Jaguar erfindet sich als Marke neu. Rein elektrisch, mehr Premium und eine andere Käuferschicht. Zum Abschluss dieser Ära nehmen die Jungs und Mädels von Arden nochmal den F-Type P575 in ihre Fittiche und verhelfen ihm zu einer neuen Top-Leistung.
Der berüchtigte V8-Kompressor mit fünf Liter Hubraum glänzt in Anbetracht seines Verbrauchs nicht mit Umweltfreundlichkeit, dafür jedoch mit umso mehr Charakter und einem satten Klang. Und hier beginnt auch schon das Tuning, denn die Leistung wird von Arden auf 635 PS und 730 Nm angehoben. Für Trackdays und Motorsportveranstaltungen gibt es sogar ein Paket mit 703 PS und 873 Nm.
Der schon serienmäßig gute Sound wird von einer zusätzlichen Klappenabgasanlage unterstützt. Beim Fahrwerk kommen exklusiv entwickelte KW-Gewindefedern für einen tieferen Schwerpunkt sowie eine maßgeschneiderte Stahlbremse zum Einsatz. Letztere soll dem Kunden den Zwang nehmen, sich zwischen der Serienbremse oder einer teuren Keramikbremse entscheiden zu müssen. Außerdem werden spezielle 21-Zoll-Felgen verbaut, welche die rotierenden Massen verringern sollen.
Neue Aerodynamik
Außen kommt ein Aerodynamikpaket zum Einsatz, das neue Frontansätze, Seitenschweller, Seitenschwelleraufsätze, einen Heckdiffusor und einen Heckspoiler mit aktiver Verstellung beinhaltet. Dazu kommt ein Karosseriesatz aus Carbon. Im Interieur wird auf ein spezial-gefertigtes Lenkrad sowie Pedal-Set gesetzt. Wer möchte, kann den Innenraum zusätzlich mit Leder- und Carbonapplikationen veredeln lassen. Und die Kosten? Die belaufen sich auf final 185.000 Euro. Ein Serien-F-Pace-P575 in SVR-Edition beginnt bei 98.823 Euro. © auto motor und sport
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