Zur EICMA erstmals in Europa vorgestellt: die neue Benelli Leoncino Bobber 400 mit V2-Motor und speziellen Details. Fotos, Video und technische Daten zum flotten A2-Bobber.
Bereits im Mai 2024 stand die neue Benelli Leoncino Bobber 400 – als 402 – auf der Motorrad-Messe in Peking, damals allerdings kommentarlos, ohne jegliche technische Daten. Die folgten im Juni 2024, zwar immer noch nicht direkt von Benelli verkündet, aber bei der chinesischen Patent- und Zulassungsbehörde registriert. Im September 2024 stand die finale Serien-Version auf der Motorradmesse in Chongqing, China – und im November präsentierte Benelli die Leoncino Bobber 400 auf der EICMA in Mailand für Europa.
Video: Leoncino Bobber 400 _ EICMA 2024 (720p60fps)
Benelli Leoncino Bobber 400 als flotter A2-Cruiser
Unter der Typbezeichnung BJ400-12H wurde die neue Benelli Leoncino Bobber 402 in China amtlich angemeldet. Und auf ersten Bildern waren Schriftzüge mit der Modell-Bezeichnung zu erkennen, da steht tatsächlich: Leoncino Bobber. Damit ist diese Benelli Leoncino die Erste in der Modell-Familie der kleinen Löwen (Italienisch: Leoncino), die weder in die Kategorie Naked Bike noch Scrambler einzusortieren ist. Die neue 400er ist ein Cruiser, wenn auch ein relativ flotter. Und sie ist ein Bobber mit den entsprechenden Merkmalen: kurzes Heck und dicke 16-Zoll-Räder.
V2-Motor mit 385 Kubik und 35 PS
Zudem ist die neue Benelli Leoncino Bobber 400 (402) die erste Leoncino mit V2-Motor. Bisherige Leoncino-Modelle haben entweder nur einen Zylinder (Benelli Leoncino 125) oder 2 Zylinder in Reihe (Benelli Leoncino 500/Trail und Benelli Leoncino 800/Trail). Bisher aus China bekannte Eckdaten des wassergekühlten V2 sind genau 385 Kubik und 35 PS (26 kW) Spitzenleistung bei 8.000/min sowie 36 Nm maximales Drehmoment bei 4.500/min. Das emsig durchzuschaltende 6-Gang-Getriebe ist angeblich auf 152 km/h Höchstgeschwindigkeit ausgelegt. Auffällig in Szene gesetzt ist das an der rechten Seite des V2 nach vorn gereckte und zudem transparente Luftfiltergehäuse. Cruiser-Standard ist die flach verlegte, mattschwarze 2-in-2-Abgasanlage.
Video: Fahrbericht: Benelli Leoncino 800
170 Kilo leichter A2-Bobber mit Zahnriemen
Sauber und pflegeleicht läuft der Hinterradantrieb der Benelli Leoncino Bobber 400 (402) per Zahnriemen. Klassisch erscheinen die 2 Federbeine am Heck des Stahl-Chassis, im Kontrast dazu modern ist die Upside-down-Telegabel vorn. Aus jeweils einer Scheibe pro Rad und einem ABS besteht die Bremsanlage. Typisch für Bobber sind die Formate der Reifen: 130/90-16 vorn, 150/80-16 hinten. Ebenso standesgemäß sind die 1.520 Millimeter Radstand. Als Gesamtgewicht hat Benelli 170 Kilogramm angemeldet, wahrscheinlich ohne Sprit im 15-Liter-Tank, und das zulässige Gesamtgewicht beträgt 330 Kilogramm.
ABS, TCS, LED, TFT und kleiner Löwe
Weitere Details und Ausstattungsmerkmale der Benelli Leoncino Bobber 400 (402) sind die Schlupfregelung (TCS), der rechteckige LED-Scheinwerfer und das runde TFT-Display. Außerdem die Lenkerenden-Rückspiegel und der seitlich an der Hinterradschwinge angeschraubte Halter für Kennzeichen samt Rückleuchten. Und natürlich die kleine Löwen-Figur auf der Vorderradabdeckung, wie bei allen Leoncino-Modellen. Für Europa ist die Leoncino Bobber 400 in 2 Farbvarianten geplant: "Black" und "Desert Tan" (siehe oben in der Bildergalerie).
Video: Die CFMoto CLC 450 Bobber im Video
Benelli Leoncino Bobber 400 kommt 2025 – Preis?
Benelli, die alte italienische Motorrad-Marke, gehört bereits seit 2005 zum chinesischen Qianjiang-Konzern, doch das eigenständige Design ist angeblich nach wie vor made in Pesaro, Italy. Bisher waren oder sind nahezu alle Benelli-Modelle in Europa erhältlich, und die Leoncino 400 soll 2025 ebenfalls nach Europa kommen. Sie dürfte eine attraktive neue Alternative werden – auch preislich – in der wegen der geringen Sitzhöhe besonders beliebten Kategorie der leichten A2-Cruiser und -Bobber. Hier sind es übrigens 720 Millimeter. Mit ihren 35 PS unterschreitet die Benelli Leoncino Bobber 400 (402) die in der europäischen Klasse A2 erlaubten 48 PS zwar deutlich, dafür könnte sie umso preisgünstiger positioniert werden. Voraussichtlich unter 6.000 Euro, ab 2025.
Leoncino Bobber 402 und 252 in China
In China kam die Leoncino Bobber 402 bereits im September 2024 in den Handel, für 23.800 Yuan, umgerechnet circa 3.000 Euro. Als kleine Löwen-Schwester gibt es in China zudem die Leoncino Bobber 252 mit 250er-V2 und 28 PS (164 Kilo, 17.800 Yuan).
Video: Im Video: QJMotor SRV 350 VS
QJMotor SRV 350 VS als Basis
Basis für die neue Benelli Leoncino Bobber 400 (402) ist offensichtlich die eng verwandte Konzern-Schwester QJMotor SRV 350 VS (Typ QJ350-12E) gewesen. Als eher klassisches Cruiser-Konzept verzichtet die SRV 350 VS auf Bobber-Merkmale und andere besondere Details. Mit etwas weniger Hubraum, 343 Kubik, kommt der V2 auf 33 PS (23,5 kW) bei 8.500/min. Dieses ebenfalls neue Modell von QJMotor (siehe oben im Video und in der Bildergalerie) ist hierzulande bisher nicht verfügbar.
Fazit
Im Frühsommer 2024 tauchte die neue Benelli Leoncino Bobber 400 erstmals auf – in China als 402. Sie ist die erste Leoncino, die in die Abteilung Cruiser zielt, mit kurzem Heck und dicken 16-Zoll-Rädern zudem in die populäre Unterkategorie Bobber. Und die 400er ist die erste Leoncino mit V2-Motor. Dessen bisher aus China bekannte Eckdaten: 385 Kubik und 35 PS (26 kW). Dazu passt das geringe Gesamtgewicht, angeblich nur 170 Kilo. Mit einigen speziellen Details und voraussichtlich günstigem Preis ist die Benelli Leoncino Bobber 400 ab 2025 in Europa zu erwarten. Zur EICMA 2024 stellte Benelli sie in Mailand vor. © Motorrad-Online
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