Wir zeigen Euch in dieser fortlaufend aktualisierten News die besten Tuning-Teile für Dein Mountainbike – egal ob für Bikes mit oder ohne Motor. Manege frei für unseren Tuning-Tuesday!
Mountainbiken ist ein Individualsport! Genau hier soll unsere neue Reihe jeden Dienstag – unserem Mountainbike Tuning Tuesday – wöchentlich anknüpfen und dir neue, coole, besonders leichte, besonders tolle oder einfach besondere Tuning-Teile rund um dein Mountainbike und dich vorstellen. Egal, ob Schraubgriffe, Federgabeln, Sättel, Cockpits, Pedale oder Felgen: Wir zeigen dir, was gerade frisch auf den Markt gekommen ist und sich für dich und dein Bike lohnen könnte.
Ethirteen Sidekick
Ist das der Gamechanger für schlecht arbeitende Hinterbauten? Eines der häufig vorkommenden Probleme bei Heckfederungen ist der sogenannte Pedalrückschlag. Die US-Marke will dies mit einer im Freilauf der Nabe integrierten, Sidekick genannten Technologie nun zu verhindern wissen. Ein komplex aufgebauter Mechanismus mit einer durchgehend aktiven Sperrklinke im Inneren des Freilaufs entkoppelt die Kette quasi vom Hinterrad, sodass auf diese kein Zug mehr entstehen kann.
Ethirteen bietet je einen All-Mountain- und einen Enduro-Laufradsatz mit der Sidekick-Nabe an. Sie soll aber auch einzeln für etwa 500 Euro erhältlich sein. Leicht ist das System nicht. Der von uns getestete Enduro-Carbon-Laufradsatz (siehe links) wog stolze 2152 g, wobei allein 452 g auf die Nabe samt Freilauf entfallen.
Testfahrer Paul Weinbrenner konnte die Sidekick-Nabe bereits testen. Sein erstes Fazit:
"Beim Einfedern des Dämpfers arbeitet man mit den Füßen in der Regel gegen die Kraft der überspannten Kette an. Durch den längeren Vorlauf bis zum Einrasten des Freilaufs lässt sich bei Sidekick die Kurbel während harter Landungen frei bewegen, wodurch das Federbein von Pedalrückschlag unbeeinträchtigt arbeitet. Bergauf muss man sich an die neue Freiheit gewöhnen. Wer unrund tritt oder bei Bodenwellen auf den Gegenhalt des Freilaufs wartet, tritt ins Leere. Dafür fühlen sich Drops und Kompressionen weniger harsch an."
SDG Tellis V2
Größen wie YT, Santa Cruz, Cube oder Pivot setzen auf sie: Die SDG Tellis Sattelstütze. Jetzt bekommt die beliebte "Dropper-Post" ein Update spendiert. Was ist anders? Steifer soll sie sein, haltbarer auch. Aber vor allem den größten Hub der Branche haben: von eher kurzen 55 bis hin zu satten 230 mm lässt sie sich einstellen – und das in fünf, zehn oder 20 mm Schritten. Verfügbar ist die Tellis V2 in 30,9, 31,6 oder 34,9 mm Durchmesser und kostet ab 220 Euro.
Redaktionsleiter André Schmidt konnte die SDG Tellis V2 bereits seit zwei Monaten vorab testen. Sein erstes Fazit:
"Im positiven Sinne unauffällig gut! Die Stütze gleitet tadellos auf und ab, ohne Ruckler oder Ähnliches. Dabei ist sie zwar nicht die schnellste Dropper-Post auf dem Markt, dafür weist sie nahezu null Spiel auf. Das spricht für hochwertige, straff sitzende Dichtungen sowie geringe Fertigungstoleranzen – top."
Der minimalistische Stützenkopf sorgt nicht für geringe Aufbauhöhe, er schaut auch elegant aus. Gut gefällt ebenso die Ergonomie des Remote-Hebels mit angenehm geriffelter Daumenauflage, das Einziehen des Zuges bei der Erstmontage ist jedoch sehr fummelig.
Tunap Ketten-Öl Ultimate
Wer schon einmal seine Kette gewachst hat, kennt das Problem: Es dauert ewig und drei Tage. Schmierstoff-Profi Tunap will jetzt mit ihrem neuen Kettenwachs Ultimate Abhilfe schaffen: Das Sprühwachs muss nur zehn bis 15 Sekunden "ablüften", überschüssiges Wachs abgewischt werden – fertig. Die "Fett-Wachsmatrix", wie Tunap seine Formel nennt, soll dabei hervorragend haften und effektiv und lang anhaltend Schmutzablagerungen auf der Kette verhindern. Das Spray gibt es in einer 125ml Dose zu 15,95 Euro.
Ethirteen Laufräder
Ethirteen legt in Sachen Laufräder nach und bringt mit den Modellen Optimus, Sylvan und Grappler eine reichhaltige Auswahl an Trail-, All-Mountain-, Gravity- und E-MTB-Laufrädern. Alle Modelle kommen wahlweise mit Alu- oder Carbon-Felgen und bieten je nach Einsatzzweck optimierte Freiläufe, Speichen oder Felgenprofile. Die Gewichte sollen zwischen 1632 g (Optimus Carbon) und 2436 g (Grappler Alloy) liegen. Je nach Güteklasse kosten die neuen, schicken US-Laufräder 700 bis 1790 Euro.
Sram Maven
Sram präsentiert eine neue Power-Bremse: Die Sram Maven kommt mit einem massiven Vierkolbensattel, wartungsfreundlichem Mineralöl und soll 50 Prozent mehr Bremsleistung haben als die aktuelle Sram Code! Drei Modelle wird's geben – unterschieden wie neuerdings bei Sram usus in Bronze, Silver und Ultimate. Die Preise rangieren dabei zwischen 220 und 360 Euro pro Bremse, zum Maven-Start wird's jedoch eine Sonder-Edition "Expert Kit" geben. Alle Infos zum Bremsanker findet ihr hier.
Muc-Off Bicycle Chain Brush
Frühjahrsputz gefällig? Abgeleitet von der "großen" Motorrad-Kettenbürste bieten die Saubermänner von Muc-Off nun auch eine für Fahrradketten-kompatible Variante an. Der Clou wie beim Verbrenner-Pendant: Die Kettenbürste reinigt von drei Seiten gleichzeitg, ihr zieht die Kette also einfach nur durch und habt eine gleichmäßige Reinigungsleistung. Kostenpunkt: 18 Euro. Die besten Ketten-Öle im Test findest du hier!
Purple Hayes Sonderversion
Hayes holt den Farbstift raus und bepinselt deren Dominion-Anker in royal-anodisiertem Purpur! Eigentlich als Goodie für die MTB-Profis gedacht, soll es auch eine geringe Auflage für uns Normalos geben. Preise und genaue Verfügbarkeit nannte Hayes leider nicht – ein Anruf beim Bike-Dealer des Vertrauens sollte Klärung schaffen. Übrigens: Wie gut die Bremse bei uns im Test war, liest du hier!
Rotor Inspider MTB Powermeter
Für die Marathonisti und Daten-Freaks unter uns: Powermeter-Spezialist Rotor hat neue "Inspider" genannte Wattmess-Peripherie für Shimano-1x12-Kurbeln pünktlich fürs Frühjahrs-Training auf den Markt gebracht. Der Clou dabei: Eure Kurbeln könnt ihr weiter fahren, der "Inspider" wird einfach rechtsseitig auf die Welle geschoben und dort euer zwischen 30 und 36 Zähne "großes" Kettenblatt montiert. Ob rund oder oval ist dabei egal, Rotor lässt beide Kettenblatt-Typen zu. Aber: Der Rotor-Powermeter misst nur die Kraft deines rechten Beines, was sich auch im Einführungspreis von eher günstigen 449 Euro niederschlägt.
Preis: 449 € / Gewicht: 99 g (ohne Kettenblatt) / Akkulaufzeit: 350 h
Limotec H1 Variosattelstütze
Hub-Einstellung quasi nach Einsatzzweck bietet die Limotec H1 Variosattelstütze an. Zwischen eher schmalen 50 bis superlangen 230 mm lässt sich das Senkrohr werkzeuglos einstellen – und das bei einer minimalen Einbauhöhe von moderaten 120 mm. Übrigens: Die Sattelstütze wird in den aktuellen Merida-Modellen One-Sixty und One-Forty unter dem Namen Merida Team TR II bereits verbaut.
Preis: 379 Euro / Gewicht: keine Angabe / Durchmesser: 34,9 mm / Verstellbereich: 50 bis 230 mm
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Lizard Skins – Gradient MTB-Griffe
Neben dem Sattel sind sie das Wohlfühlobjekt schlechthin: Mountainbike-Griffe! Im Reigen der schier unendlich Auswahl gesellen sich nun von Lizard Skins die neuen Gradient-Griffe dazu. Unauffällig-ergonomisch sollen die Schraubgriffe sein. Deswegen sind die Griffe zur Lenkermitte hin schmaler und werden am Griffende breiter, was eine bessere Dämpfung als herkömmliche Mountainbike-Griffe bieten soll. Cool: Den nur in einer Länge erhältlichen Gradient gibt's in sieben verschiedenen Farben. Das Gewicht liegt bei "normalen" 115 Gramm.
Preis: 34,99 Euro / Gewicht: 115 g / Durchmesser: 30,5 bis 36,5 mm / Länge: 136 mm
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