Bulls schickt mit dem Sonic EN-R ein kraftvolles E-Enduro auf die Trails, das dank des neuen Bosch-CX5-Motors und durchdachtem Setup überzeugt. Ein Bike, das für anspruchsvolle Abfahrten und schnelle Anstiege gemacht ist. Wir haben es getestet und sagen dir was es drauf hat.
Mit 170 mm Federweg vorne und 160 mm hinten sorgt der Carbonrahmen des Bulls Sonic EN-R für maximale Kontrolle in anspruchsvollem Gelände. Für 7999 Euro bietet das Sonic EN-R eine zuverlässige Ausstattung mit Rock-Shox-Federelementen, einer Sram GX-Transmission-Schaltung und TRP-Bremsen. Das Bike bringt dabei 22,5 kg auf die Waage.
Dafür eignet sich das Bike
For race only? Nicht ganz, denn das neue Bulls Sonic EN-R kann mit seinem gutmütigen Fahrverhalten und schluckfreudigen Fahrwerk auch "Otto-Normal"-Biker und -Bikerin überzeugen. Die vorne tiefe Sitzposition ist Geschmacksache, das relativ geringe Gewicht und der Rahmen mit vielen Features überzeugen.
Preis/Gewicht: 7999 €/ 22,5 kg
Schaltung & Antrieb: 1 x 12 Gänge, 36 : 10–52 Zähne, Sram-GXTransmission-Schaltwerk, -Schalter, -Kassette und -Kurbel
Bremse: TRP C 2.3 RX Trail (220/203 mm)
Fahrwerk: Rock Shox Zeb Select/ Rock Shox Super Deluxe Select
Laufrad/Reifen: Mavic E-Deemax/ Schwalbe Tacky Chan/Big Betty Super Trail Ultra Soft/Soft 29 x 2,4"/27,5 x 2,5"
Das gefällt besonders gut
(+) recht leichtes E-Enduro mit 1A-Motor
(+) Verstellungen des Federwegs und der Geometrie
(+) durchdachte Ausstattung
(+) Vario-Sattelstütze mit sehr viel Hub
(+) Akku entnehmbar
(+) "sattes" Fahrwerk
(+) ausgewogenes Handling
(+) sehr guter Kletterer
Das gefällt weniger gut
(-) nur zwei Größen
(-) sehr tiefe Front ist Geschmacksache
(-) kleinerer Akku
Hier gibt es den ganzen Test als PDF!
© Bike-X
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