Der chinesische Hersteller Chery schließt sich mit EV Motors aus Spanien zusammen und produziert als erster chinesischer Hersteller in Europa. Im November lief das erste Modell vom Band. Gebaut werden zwei SUV-Modelle als Plug-in-Hybrid und als Verbrenner.
Chery hat die Nase vorn: Auf einer Veranstaltung Ende November in Spanien präsentierte der chinesische Konzern das erste in Europa gebaute Modell. Chery ist damit vor allen anderen Marken aus China die erste, die ein Fahrzeug innerhalb der EU und damit unbelastet der neuen Schutzzölle produziert. Für den Europastart hat sich Chery mit dem spanischen Unternehmen Ebro verbündet, die beiden ersten Modelle laufen unter dem (in Spanien) traditionsreichen Namen Ebro vom Band.
Erste chinesische Autoproduktion in der EU
Dabei handelt es sich vorerst um eine sogenannte Completely Knocked Down (CKD)-Produktion. Dabei werden (in diesem Fall in China) vorgefertigte Komponenten im Zielland zum fertigen Fahrzeug zusammengefügt. Allerdings soll sich das Gemeinschaftsunternehmen von Ebro und Chery bereits mit der Planung beschäftigen, eine reguläre Produktionslinie mit Karosserie- und Komponentenbau samt Lackiererei aufzuziehen.
Platz genug dafür wäre vorhanden. Denn Ebro hat sich den Zugriff auf Teile des ehemaligen Nissan-Werks in Barcelona gesichert. Die Japaner hatten das Werk 2021 geschlossen, zuletzt wurde dort der Pick-up Nissan Navara für den europäischen Markt produziert. Ebro selbst hatte 2023 verkündet, dort einen Elektro-Pick-up bauen zu wollen (siehe verlinkter Beitrag unter diesem Absatz).
Die jetzt vorgestellten Modelle Ebro S700 und S800 sollen zunächst als Verbrenner-Modelle und als Plug-in-Hybride kommen. Die beiden SUV sind 4,51 (S700) und 4,72 (S800) Meter lang, der längere S800 kommt in einer Variante mit drei Sitzreihen. Beiden gemeinsam ist der 1,6-Liter-Benzinmotor, der es auf eine Gesamtleistung von 147 PS und ein Drehmoment von 275 Newtonmeter bringt. In beiden Modellen ist ein Automatikgetriebe serienmäßig. Allradantrieb gibt es nicht, S700 und S800 sind Fronttriebler.
Bis zu 350 PS
Wenig Informationen gibt es derweil zum angekündigten PHEV-Antriebsstrang. Hier ist lediglich der Hubraum des Benziner-Parts (1,5 Liter) und die Systemleistung aus Benzin- und E-Antrieb von 350 PS genannt worden. Die elektrische Reichweite soll bei rund 90 Kilometern liegen. Das Design im typischen Stil aktueller China-SUV ist wenig aufregend, eckt aber auch nicht an. Gleiches gilt für die Gestaltung des Innenraums. Im S700 gibt es ein durchgehendes Gehäuse für die zwei Displays (Tacho und Multimedia), im S800 sind die Anzeigen getrennt als Einzeldisplays ausgeführt.
Die in Barcelona montierten Ebro-SUV sollen zunächst in Spanien angeboten werden, über einen europaweiten Vertrieb gibt es aktuell noch keine Informationen. Die Preise wurden ebenfalls noch nicht genannt. © auto motor und sport
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