Bei den Top-Modellen hat Ducati längst von V2 auf V4 umgestellt, und im Herbst 2024 dreht die supersportliche Panigale V2 ihre Abschiedsrunde – als limitierte Superquadro Final Edition. Folgt 2025 eine neue Version mit neuem V2-Motor?
V2-Motoren mit 90 Grad Zylinderwinkel, auch L-Twins genannt, sind jahrzehntelang urtypisch gewesen für den italienischen Motorrad-Hersteller Ducati. Ebenso deren aufwendige, desmodromische Ventilsteuerung. An beidem halten die Entwickler in Bologna nicht mehr dogmatisch fest, es gibt inzwischen wieder einen Einzylinder von Ducati und V4-Motoren, sogar eine Version ohne Desmodromik.
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Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition
Die unterhalb des Top-Modells Panigale V4 einsortierte Panigale V2 gibt es wohl nicht mehr lange, jedenfalls nicht in der bisherigen Form. 2023 gewannen Ducati und Rennfahrer Nicolo Bulega damit noch die Supersport-Weltmeisterschaft, doch im Juli 2024 präsentierte der italienische Motorrad-Hersteller die Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition – also die letzte Serie der bisherigen V2-Panigale. Limitiert auf 555 Exemplare, für Sammler und fahraktive Ducatisti, zu erkennen an der Sonderlackierung in Rot, Weiß, Schwarz und Grau. Drudi Performance war bei der Gestaltung des Dekors involviert, bemerkenswert ist beispielsweise die Abbildung der Motor-Mechanik außen auf der Verkleidung.
Superquadro-Motor mit 955 Kubik und 155 PS
Den ersten Superquadro-Motor, überquadratisch genannt wegen seiner besonders großen Zylinderbohrungen und Kolben im Verhältnis zum Hub, hatte Ducati für die 1199 Panigale anno 2011 entwickelt. Die technische Evolution gipfelte in 1.285 Kubik und 209 PS (Ducati 1299 Panigale R). Relativ unspektakulär erscheinen da die aktuellen Eckdaten der Ducati Panigale V2 sowie – unverändert – der Superquadro Final Edition: 955 Kubik und 155 PS (114 kW) bei 10.750/min, 104 Nm bei 9.000/min. Mittlerweile selbstverständlich ist das 6-Gang-Getriebe mit einem Quickshifter kombiniert, und die weiteren elektronischen Assistenzsysteme sind auf dem aktuellen Stand.
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Monocoque-Chassis und Einarmschwinge plus Öhlins
Mit ihrem kompakt aufgebauten Monocoque-Chassis aus Aluminium kommt die Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition trotz relativ schwerer Einarmschwinge angeblich auf 190 Kilogramm (ohne Sprit im 17-Liter-Tank). Damit ist sie 3 Kilo leichter als die bisherige Standard-Ausführung der Panigale V2. Einige Abdeckungen sind aus leichtem Carbon gefertigt, hinzu kommt die ebenfalls leichtere Lithium-Batterie. Federbein, Upside-down-Telegabel und Lenkungsdämpfer der Final Edition, jeweils einstellbar, liefert Öhlins, Brembo die ebenso hochwertigen Bremsenkomponenten. Der Final Edition vorbehalten ist der spezielle Zündschlüssel sowie die Start-Animation im Display.
Limitiert auf 555 Exemplare mit Carbon und Aluminium
Weitere besondere Merkmale der Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition sind die eingravierten Ziffern und Nummern an der aus Aluminium gefrästen oberen Gabelbrücke sowie entsprechende Stickereien am Solo-Sitzpolster und Dekor-Elemente an der Verkleidung. Die einstellbare Fußrastenanlage von Rizoma sowie der als Original-Zubehör mitgelieferte Tankdeckel sind ebenfalls aus Aluminium gefräst. Zudem sind Abdeckungen für die Demontage der Rückspiegel und des Kennzeichenträgers dabei, ein GPS-Modul zur Ermittlung rennsportlicher Daten ist ohnehin eingebaut. Dazu bekommen die 555 stolzen künftigen Besitzer der Final Edition jeweils ein Echtheitszertifikat und ein passendes Abdecktuch.
Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition – Preis
Bestellungen für die Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition sind bereits möglich, erste Auslieferungen sind ab Oktober 2024 angekündigt. 28.000 Euro kostet dieses auf 555 Exemplare limitierte Sondermodell. Zum Vergleich: Die Standard-Ausführung der Panigale V2 ist – noch – ab 20.690 Euro erhältlich.
Neuer V2-Motor von Ducati für 2025?
Wie es künftig ohne die bisherige Ducati Panigale V2 als Serien-Modell in der Supersport-Rennklasse weitergehen soll, ist bislang unklar. Ein Ausstieg ist höchst unwahrscheinlich – viel wahrscheinlicher ist ein neues Modell mit neuem V2-Motor, das 2025 folgt. Dem Vernehmen nach machten hochrangige Ducati-Repräsentanten entsprechende Andeutungen im Rahmen der World Ducati Week (WDW) Ende Juli 2024. Chef-Sprecher Giulio Fabbri wird sinngemäß so zitiert: "Nicht der V2 verschwindet vom Markt, lediglich diese Motor-Version läuft aus. Es ist die Final Edition des Superquadro-V2, aber etwas Neues wird folgen. Es wird das erste komplett neue Modell für 2025 sein."
Fazit
Für Sammler und fahraktive Ducatisti legt Ducati die Panigale V2 Superquadro Final Edition auf, in Rot, Weiß, Schwarz und Grau, mit Dekor von Drudi Performance. Limitiert auf 555 Exemplare für jeweils 28.000 Euro, die Auslieferungen sind ab Oktober 2024 geplant. Technisch ist die Final Edition unverändert, der V2-Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung hat 955 Kubik und maximal 155 PS sowie 104 Nm. Mit einigen Abdeckungen aus Carbon und Lithium-Batterie ist das limitierte Sondermodell angeblich 3 Kilo leichter (190 Kilogramm ohne Sprit im Tank). Weitere besondere Merkmale dieser Final Edition sind die einstellbaren Fahrwerkskomponenten von Öhlins sowie einige Teile aus gefrästem Aluminium. Dazu gibt’s jeweils ein Echtheitszertifikat und ein passendes Abdecktuch. Ob das wirklich die letzte V2-Panigale ist, oder ob ein neues Modell folgt, auch für rennsportliche Zwecke, das ließ Ducati bislang offen. Im Rahmen der World Ducati Week (WDW) Ende Juli 2024 wurde jedoch ein neues Modell mit neuem V2-Motor angedeutet. © Motorrad-Online
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