BYD setzt neue Maßstäbe beim Schnellladen: Die neue 1000V-Plattform mit 5C-Technologie soll Elektroautos in nur fünf Minuten für 300 Kilometer aufladen. Wenn das gelingt, könnte BYD der Konkurrenz einen entscheidenden Schritt voraus sein.
Die Elektromobilität steht vor einem weiteren Durchbruch. BYD hat angekündigt, Mitte März eine 1000V-Plattform vorzustellen, die mit einer 5C-Ladegeschwindigkeit eine neue Dimension des Schnellladens ermöglicht. Der Verkauf von Fahrzeugen, die auf dieser Plattform basieren, soll laut der US-Nachrichtenargentur Bloomberg im April 2025 beginnen.
Die Ladegeschwindigkeit eines Akkus wird oft mit der C-Rate angegeben. Eine 5C-Ladung bedeutet, dass eine Batterie in nur einem Fünftel der normalen Zeit vollständig aufgeladen werden kann. Zum Vergleich: Die meisten aktuellen Elektrofahrzeuge laden mit einer C-Rate zwischen 1C und 3C. Mit der neuen Technologie von BYD könnten Akkus künftig in wenigen Minuten voll sein. Das könnte für die Alltagstauglichkeit der E-Autos eine Revolution bedeuten.
Ein zentrales Element der neuen Plattform ist die 1000-Volt-Architektur. Durch die höhere Spannung sinkt der Stromfluss bei gleicher Leistung, was zu geringerer Wärmeentwicklung und einer höheren Ladeeffizienz führt. Für viele Elektroautofahrer und Interessenten lautet nämlich die wichtigste Frage: Wie schnell ist der Akku wieder voll? BYD gibt an, dass in nur fünf Minuten eine Reichweite von bis zu 470 Kilometern nachgeladen werden kann. Diese Angaben gehen allerdings sehr wahrscheinlich auf den chinesischen Ladezyklus CLTC zurück, in dem langsamer gefahren wird als im WLTP. Der Wert ist also nicht direkt mit den europäischen Angaben vergleichbar. Bei uns dürfte das etwa 400 Kilometer in fünf Minuten entsprechen. Sollte sich diese Angabe in der Praxis bestätigen, wäre das dennoch Meilenstein für die Elektromobilität.
Erste Modelle mit der neuen Plattform
BYD plant, die neue 1000V-Plattform zunächst in den Modellen Han L (Limousine) und Tang L (SUV) einzuführen. Diese Fahrzeuge könnten die ersten Serienautos sein, die von den extrem hohen Ladegeschwindigkeiten profitieren. Doch eine solche Technologie erfordert auch die passende Infrastruktur. Parallel zur Einführung der neuen Fahrzeuge arbeitet BYD daher an einer Erweiterung des Ladenetzwerks. Neue 1000V-kompatible Ladestationen sollen sicherstellen, dass die Vorteile der neuen Plattform in der Praxis auch genutzt werden können. So möchte BYD in ganz China rund 4.000 neue ultraschnelle Ladesäulen errichten. Übrigens – der Lucid Air basiert auf einer 900V-Plus-Architektur. Der Hersteller gibt an, dass diese in nur 16 Minuten Ladevorgang eine Reichweite von 400 Kilometern erzeugen kann.
Wie reagiert die Konkurrenz?
Mit dieser Innovation setzt BYD andere Hersteller unter Druck. Während Unternehmen wie Tesla, Porsche und Nio bereits an schnelleren Ladelösungen arbeiten, könnte die 1000V-Technik einen entscheidenden Vorsprung verschaffen. Wenn sich die versprochenen Ladezeiten tatsächlich realisieren lassen, könnten lange Ladepausen bald der Vergangenheit angehören. Die Präsentation Mitte März wird zeigen, ob BYD mit dieser Technologie die Zukunft der Elektromobilität entscheidend prägt. © auto motor und sport
