Am Mittwoch (28.8.2024) hat die Hyundai Motor Company im Rahmen ihres CEO Investor Day ihre neue mittel- bis langfristige Strategie mit dem Titel "Hyundai Way" vorgestellt. Als wesentlichen Bestandteil führt Hyundai Elektroautos mit Range Extendern sowie mehr Hybrid-Fahrzeugen ein, um der schwachen Nachfrage nach Elektroautos zu begegnen.
Diese Strategie zielt nach eigenen Angaben darauf ab, das Unternehmen an die Spitze der globalen Automobilindustrie zu führen, insbesondere im Bereich der Elektrifizierung und autonomen Fahrtechnologien.
Umfassende Erweiterung der Fahrzeugpalette
Hyundai plant eine signifikante Erweiterung seines Elektrofahrzeug-Portfolios mit dem Ziel, bis 2030 insgesamt 21 verschiedene Elektromodelle auf den Markt zu bringen. Diese Fahrzeuge werden eine breite Palette von Optionen umfassen, die von erschwinglichen bis hin zu luxuriösen und leistungsstarken Autos reichen. Besonderes Augenmerk richtet Hyundai auf die neuen Extended Range Electric Vehicles (EREV), die eine Reichweite von über 900 Kilometern bieten sollen.
Diese Fahrzeuge, auch als Range-Extender-Autos (REx) bekannt, kombinieren eine große Batterie und einen leistungsstarken Elektromotor mit einem kleinen Benzinmotor, der als Generator fungiert. Die Produktion dieser Modelle soll bis Ende 2026 in Nordamerika und in China beginnen. Konkret: Hyundai Motor produziert ab 2026 mittelgroße SUV mit dieser Technologie in den USA – sowohl für die Kernmarke als auch für die Premium-Marke Genesis. Kompakte Modelle, die auf einer speziellen EREV-Plattform basieren, werden in China ab 2027 hergestellt.
Hyundai baut Hybrid-Angebot aus
Parallel dazu baut Hyundai sein Angebot an Hybridfahrzeugen deutlich aus. Geplant ist, die Anzahl der Hybridmodelle von derzeit sieben auf 14 zu verdoppeln. Dies umfasst auch die Luxusmarke Genesis. Hier erhalten alle Modelle – E-Autos ausgenommen – die Hybridoptionen. Als weiteren wichtigen Schritt führt Hyundai das neue TMED-II-Hybridsystems ein, das ab Januar 2025 in Serienfahrzeugen integriert werden soll. Dieses System verspricht erhebliche Leitungs-Verbesserungen und Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu bisherigen Hybridantrieben.
Strategische Investitionen zur Unterstützung der Elektrifizierung und Technologieentwicklung
Um die ehrgeizigen Ziele der "Hyundai Way"-Strategie zu erreichen, hat Hyundai Motor eine umfassende Investitionsstrategie angekündigt, die sich über die nächsten zehn Jahre erstrecken wird. Insgesamt sollen 120,5 Billionen Koreanische Won (KRW; ca. 81,1 Milliarden Euro) investiert werden, um die Entwicklung und Einführung neuer Technologien sowie den Ausbau der Produktionskapazitäten zu unterstützen.
Die Investitionen verteilen sich auf drei Hauptbereiche:
- Forschung und Entwicklung (F&E): Hyundai plant, 54,5 Billionen KRW (ca. 36,7 Milliarden Euro) in die Weiterentwicklung von Elektrofahrzeugen, Hybridantrieben und Batterietechnologien zu investieren. Diese Investitionen sollen die technologische Führungsposition des Unternehmens in der globalen Automobilindustrie festigen.
- Kapitalausgaben (CAPEX): Weitere 51,6 Billionen KRW (ca. 34,8 Milliarden Euro) sind für den Ausbau der Produktionskapazitäten vorgesehen. Dazu gehören die Errichtung neuer Werke in Nordamerika und Südkorea, die speziell für die Produktion von Elektrofahrzeugen ausgelegt sind, sowie die Modernisierung bestehender Produktionsstätten.
- Strategische Investitionen: Hyundai plant, 14,4 Billionen KRW (ca. 9,7 Milliarden Euro) in strategische Projekte zu investieren, welche die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens in den Bereichen autonomes Fahren und Software-Defined Vehicles (SDVs) stärken sollen. Diese Investitionen werden es Hyundai ermöglichen, seine führende Position in diesen aufstrebenden Technologiebereichen weiter auszubauen.
Fokus auf autonomes Fahren und Wasserstoff-Technologien
Neben der Elektrifizierung und der Einführung neuer Fahrzeugmodelle legt Hyundai einen starken Fokus auf die Entwicklung von Technologien für autonomes Fahren und Wasserstoffantriebe. Unter der Marke HTWO plant Hyundai, sein Angebot an Brennstoffzellsystemen zu erweitern, um eine Vielzahl von Anwendungen zu bedienen, darunter Züge, Luftmobilität und schwere Nutzfahrzeuge. Wasserstoff wird als zentrale Komponente in Hyundais Energiestrategie betrachtet mit dem Ziel, ihn zu einem allgegenwärtigen Energieträger zu machen, der weit über den Transportsektor hinaus genutzt wird.
Hyundai plant zudem die Einführung eines Foundry-Geschäftsmodells für autonome Fahrzeuge. Dieses Modell sieht vor, dass Hyundai autonome Fahrplattformen an globale Software-Unternehmen liefert, die sich auf die Entwicklung von autonomen Fahrsystemen konzentrieren. Durch diese Strategie kann Hyundai seine technologische Kompetenz im Bereich autonomes Fahren weiter ausbauen und gleichzeitig neue Einnahmequellen erschließen.
In der Fotoshow zeigen wir Ihnen die Welt der (autonomen) Vans von der Hyundai-Schwester-Marke Kia. © auto motor und sport
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