Im vergangenen Jahr war Ulrich Bartholmös als erster Deutscher schnellster Finisher der Tour Divide. Dabei verpasste er auf der 4400 Kilometer langen Strecke mit rund 60 000 Höhenmetern nur knapp die Rekordzeit. Jetzt startet Ulrich in kanadischen Banff erneut in das einzigartige Bikepacking-Abenteuer. Kurz vor dem ersten Pedaltritt haben wir mit ihm gesprochen.
Ulrich, warum nimmst du die Strapazen der Tour Divide nochmal auf dich? Hat es dir im vergangenen Jahr nicht gereicht?
In diesem Jahr ist das Ziel ein ganz anderes. Und damit auch die Motivation. Die Tour Divide ist nur ein Puzzlestück in der aufregenden Triple Crown Challenge. Das heißt, ich will nicht nur die Tour Divide von Kanada bis an die Grenze zu Mexiko fahren. Sondern auch das 870 Kilometer lange Colorado Trail Race im August sowie das 1300 Kilometer lange Arizona Trail Race im Oktober. Insgesamt sind das also mehr als 6000 Kilometer und 100 000 Höhenmeter. Bislang haben erst 19 Einzelstarter diese Herausforderung gemeistert. Und ich möchte es in einer neuen Rekordzeit von unter 27 Tagen, 18 Stunden und 33 Minuten schaffen. Als Teil dieses großen Ganzen bringt die Tour Divide einen frischen, spannenden Antrieb. Es gibt mir eine wunderbare neue Herausforderung, die mich begeistert und inspiriert.
Mit welcher Zielsetzung gehst du die Tour an?
Mein Hauptziel ist es, das Rennen zu beenden. Das ist die Grundvoraussetzung für mein Triple Crown Projekt. Dieses Projekt ist nur erfolgreich, wenn ich alle drei großen Bikepacking-Rennen in einem Jahr ins Ziel bringe. Aber ich sehe es auch als sportliche Herausforderung: Ich möchte meine Zeit vom letzten Jahr verbessern und das Ganze als Titelverteidigung angehen. Wenn alles perfekt läuft, dann will ich wieder als Erster an der mexikanischen Grenze ankommen.
Ist die Tour Divide für dich persönlich ein Rennen? Denn im eigentlichen Sinn ist sie es ja nicht.
Für mich persönlich ist die Tour Divide mehr als nur ein Rennen. Es ist eine riesige Herausforderung und eine inspirierende Reise, die mich sowohl körperlich als auch geistig fordert und motiviert. Es ist eine Erfahrung, die schwer zu beschreiben ist. Jeder geht mit sehr persönlichen Zielen und Erwartungen an den Start. Für einige geht es darum, innerhalb von vier Wochen das Ziel zu erreichen. Für andere geht es darum, der oder die Schnellste zu sein. Und ja, ich gehöre sicherlich eher zur zweiten Kategorie.
Mit Justinas Leveikas ist auch der nach dir zweitschnellste Mann des Vorjahres wieder dabei. Dazu der niederländische Ex-Rennradprofi Laurens ten Dam. Wen hast du sonst noch so auf dem Zettel, wenn es um die schnellste Zeit geht?
Mit dem US-Amerikaner Alex Schultz ist zu rechnen. Er hat letztes Jahr das Arizona Trail Race gewonnen und dort einen neuen Rekord aufgestellt. Und ich bin mir sicher, dass es auch noch die eine oder andere Überraschung geben wird.
Hast du schon geprüft, ob im Great Divide Basin wieder ein Dixi Klo für dich aufgestellt wurde?
Haha. Nein. Aber ich werde berichten.
Was hast du aus der Tour Divide 2023 gelernt?
Die Tour Divide 2023 hat mir eine Menge beigebracht. Ich habe gelernt, wie wichtig es ist, auf die kleinen Details zu achten. Denn sie können einen großen Unterschied machen. Die harten Bedingungen haben mir gezeigt, wie entscheidend es ist, flexibel und anpassungsfähig zu sein. Ich habe auch die Bedeutung von mentaler Stärke und Durchhaltevermögen gespürt. Das wird einem hier nochmal anders bewusst, wenn es um 4300 Kilometer geht und nicht "nur" um 2000 Kilometer. Vor allem aber habe ich gelernt, die Reise und die Herausforderungen zu schätzen. Und wie sehr mich diese Erfahrungen wachsen lassen, sowohl als Athlet aber auch als Mensch.
Hast du im Vergleich zum Vorjahr wesentliche Änderungen an Bike, Setup und Ausstattung vorgenommen?
Bike, Setup und Ausstattung haben mich im letzten Jahr zum Sieg gebracht. Von daher war das Paket ja schonmal sehr gut. Trotzdem gibt es viele Kleinigkeiten, an denen ich optimieren konnte – und das habe ich gemacht. Da reden wir zum Beispiel über bessere Reifen, verbesserte Elektronik, und zum Teil auch andere Komponenten. Überall dort, wo es letztes Jahr Probleme aufgrund von Schlamm und Regen gab, habe ich angesetzt und optimiert. Insgesamt komme ich auf mehr als 50 kleine Verbesserungen.
Wie können wir dein Abenteuer in den USA am besten verfolgen?
Auf dotwatcher.cc könnt ihr immer sehen, wo ich gerade unterwegs bin. Auf meinem Instagram-Kanal werde ich selbst wieder regelmäßig berichten. Und Josh Ibbet wird auf seinem YouTube-Kanal wieder eine tägliche Analyse und Zusammenfassung der Tour Divide liefern.
Dein größter Wunsch für die Tour Divide 2024?
Schnell ankommen!
Das Bike zur Tour
Bewährter Begleiter: Wie schon bei seinem Erfolg im Vorjahr setzt Ulrich (sich) auch dieses Mal wieder auf das zum Monster-Gravelbike umgerüstete Hardtail-Mountainbike BMC Twostroke 01 One. Das nackte Bike bringt 9,6 Kilogramm auf die Waage, voll beladen wiegt es 14,8 Kilogramm.
Ulrichs komplettes Setup für die Tour Divide
Taschen
- Apidura Backcountry Backpack mit 2 Liter Trinkblase
- Apidura Backcountry Series:
- 9L Satteltasche
- 4L Rahmentasche
- 1L Rear Top Tube Pack
- 1L Top Tube Pack
Werkzeug und Ersatzteile
- Kabelbinder
- Panzerband
- Schaltaugen
- Kettenschlösser
- Kettenglieder
- Dynamic Ultra2 Chain Lube
- Ersatzschläuche (2x)
- Nadel und Faden
- Dichtmilch
- Flicken
- Luftpumpe
- CO2-Pumpe + Kartuschen
- Ventiladapter
- Ventilkerne
- Reifenheber
- Leatherman
- Multitool
Bekleidung
- Velocio Concept SE Jersey Rust
- Velocio Concept Bib Short Navy
- Velocio Concept Merino Long Sleeve
- Velocio Ultralight SL Baselayer
- Velocio Ultralight Jacke
- Velocio ZERO+ Handschuhe
- Velocio Merino 210 Winter Collar
- Velocio Armlinge und Knielinge
- Velocio Regenjacke und Regenhose
- Wasserfeste Socken, Merino-Socken
- Daunenjacke
- Abus Stormchaser ACE Helm
Elektronik und Stromversorgung
- Powerbank mit Pass-Trough-Funktion
- Garmin inReach 2 mini
- Garmin Edge 1040 Solar
- Sram AXS Batteries
- CR2032 batteries für die Schalthebel
- diverse Ladegeräte und Kabel
Hygiene & care
- Zahnbürste und Zahnpaste
- Lippenpflege
- Dynamic Wonder Wipes
- Hygienetücher
- Sitzcreme
- Erste Hilfe Kit
- Medikamente
Other
- SOL emergency bivy + whistle
- Therm-a-rest Neoair Uberlight sleeping mat
- Notfalldecke
- Reisepass und Kreditkarten
Bike Setup BMC Twostroke 01 One
- Rahmen: BMC Twostroke 01 One
- Gabel: RockShox SID SL Ultimate 2P
- Kettenblatt: Rotor Round Ring 34T
- Kassette: Sram XG 1299 Eagle 10-52T
- Kette: Sram XX1 Eagle
- Schaltwerk: Sram XX1 Eagle AXS + Kogel Kolossos Oversized Cage & Pulleys
- Powermeter & Kurbel: Rotor 2inPower MTB DirectMount 175.0mm
- Pedale: Shimano XTR PD-M9100 XC Race
- Tretlager: Kogel Ceramic + Cross Seals
- Schalthebel und Bremse: Sram Red eTap AXS + Sram Level TLM + Centerline Rotors (180/160)
- Lenker: Beast Components Gravel Bar
- Aerobars: Aptonia Long Distance Extensions
- Vorbau: BMC ICS 01 Zero Degrees
- Sattelstütze: Twostroke 01 Carbon D-Shaped Seatpost - 0mm Offset
- Sattel: Selle Italia SLR Boost Kit Carbon
- Laufräder: Beast Components XS30 mit SON28 Nabendynamo
- Lager: Kogel Ceramic Bearings
- Reifen: Hutchinson Python 3 29 x 2.3 Tubeless
- Licht: Supernova M99 DY Pro & Supernova E3 Tail Light
- USB Charger: Cinq Plug 5
- Radcomputer: Garmin Edge 1040 Solar
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