Als Cooper SD fährt der Mini Countryman mit potentem Dieselantrieb vor. Doch ist er auch sparsam und kostengünstig im Unterhalt?
"Bedienung und zügiges Anfahren hat der straffe und teure Mini drauf. Er kompensiert seine kürzere Karosserie teilweise mit verschiebbarer Rückbank. Assistenz hat er wenig." So das Testfazit von Redakteur Thomas Hellmanzik zum Mini Countryman Cooper SD All4 im Mini Yours Trim. Doch gilt das Attribut "teuer" auch für die Kraftstoff- und Unterhaltskosten? Wir haben getestet, gemessen und nachgerechnet.
Unser Testverbrauch
Als SD fährt der Mini Countryman Cooper mit einem 190 PS starken Vierzylinder-Turbodiesel vor. Der Motor soll nach WLTP-Norm 5,7 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Im Test werden daraus 7,2 Liter, weshalb die Spritkosten für diese Strecke 10,80 Euro betragen. Auf der Eco-Runde zeigt sich der Crossover-SUV von seiner sparsameren Seite: Der Verbrauch sinkt auf 5,1 Liter, womit sich der Gegenwert des getankten Diesels auf 7,65 Euro reduziert. Für sportliche Fahrernaturen wird es teurer: Sie zahlen 13,50 Euro, weil der Verbrauch auf 9,0 Liter steigt. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (05.09.2024 / Diesel: 1,50 Euro/Liter).
Monatliche Unterhaltskosten
Für den Mini Countryman Cooper SD All4 im Mini Yours Trim siedelt sich die jährliche Kfz-Steuer bei 306 Euro an. Die Haftpflichtversicherung kostet im selben Zeitraum 310 Euro. Für Teil- und Vollkasko werden zusätzlich 395 respektive 678 Euro fällig. Unter dem Strich macht das monatliche Unterhaltskosten von 288 Euro für Fahrerinnen und Fahrer, die ihren Mini-SUV 15.000 Kilometer im Jahr fahren. Wird das Auto doppelt so häufig genutzt, steigt die Summe auf 501 Euro. Der Wertverlust bleibt in diesem Rechenbeispiel unberücksichtigt.
So wird getestet
Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.
Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.000 km/wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174/nicht unter 21/Partnerfahrer älter als 25 Jahre). © auto motor und sport
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