Kraftvolles Doppelpack: Der neue BMW X3 M und der neue BMW X4 M

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Die Münchner holen zu einem kraftvollen Doppelschlag aus: Mit dem neuen BMW X3 M und dem neuen BMW X4 M stehen erstmals M-Sportversionen der beiden beliebten SUV-Baureihen zur Auswahl. Sowohl technisch als auch optisch verkörpern beide Fahrzeuge typische M-Tradition. Wer es noch sportlicher mag, der bekommt mit den beiden "Competition"-Modellen das nötige Rüstzeug an die Hand: noch mehr Motorleistung sorgt dabei für noch eindrucksvollere Fahrleistungen.

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Aktualisiert am 14.02.2019, 15:52 Uhr

Teaserbild: © BMW

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Die Münchner holen zu einem kraftvollen Doppelschlag aus: Mit dem neuen BMW X3 M und dem neuen BMW X4 M stellt der Autobauer erstmals M-Sportversionen der zwei SUV-Baureihen vor. In beiden Fahrzeugen verrichtet ein Reihensechszylinder seinen Dienst. Das Aggregat mit drei Litern Hubraum leistet 353 kW / 480 PS. In den Competition-Modellen steigt die Leistung gar auf 375 kW / 510 PS.

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Die Motorleistung von BMW X3 M und BMW X4 M sorgt für einen flinken Antritt: In 4,2 Sekunden gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h. Die "Competition"-Modelle benötigen sogar jeweils nur 4,1 Sekunden.

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Rein äußerlich ist der BMW X4 M nicht mit seinem Konzernbruder zu verwechseln. Insbesondere das fließende Heck ist markant. Der auf der Kofferraumklappe sitzende Heckspoiler unterstreicht den sportlichen Charakter des Fahrzeugs.

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Von hinten sieht man dem BMW X3 M gegen dem BMW X4 M an, dass es sich hier um ein echtes SUV handelt. Der dem X3 M und X3 M Competition vorbehaltene Dachspoiler soll die Linienführung der Seitenansicht in das Heck hinein verlängern.

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Hochglänzendes Schwarz als Erkennungsmerkmal des neuen BMW X4 M: BMW-Niere, Außenspiegelklappen, M-Kiemen und Heckspoiler sind geschwärzt.

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Bis auf den spezifischen Heckspoiler in Wagenfarbe sind beim neuen BMW X3 M die gleichen Elemente in hochglänzendes Schwarz getaucht. Ein ziemlich sicheres Merkmal also, um die Topmodelle beider Baureihen zu identifizieren.

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Der BMW X4 M steht flacher und dank fließendem Heck auch sportlicher als der X3 M auf der Straße. Die Münchner bezeichnen ihn aufgrund dieser Designmerkmale als "Sports Activity Coupé".

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Der BMW X3 M wirkt mit seiner klassischen SUV-Formgebung gedrungener. Bieder erscheint er aber trotzdem nicht.

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Der Reihensechszylinder des BMW X4 M weist die für M-Modelle typische Hochdrehzahl-Charakteristik auf. Das verleiht ihm einen kernigen Klang.

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BMW X4 M und X3 M stehen serienmäßig auf 20-Zoll-Felgen. Beim X4 M Competition und X3 M Competition sind es sogar 21-Zoll-Leichtmetallräder.

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Auffälliges Detail am Lenkrad des BMW X4 M: Die roten M-Drive-Tasten. Sie sind programmierbar, so dass der Fahrer seine beiden liebsten Setups jederzeit mit einem Handgriff auswählen kann.

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Mit 600 Nm kann der 3-Liter-Reihensechszylinder des BMW X3 M ein stattliches maximales Drehmoment vorweisen. Dieses steht dem Fahrer zwischen 2600 und 5600 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung.

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Vorne kommen im BMW X3 M und X4 M Vier-Kolben-Festsattelbremsen zum Einsatz. An den Hinterrädern sind es Ein-Kolben-Festsattelbremsen. Die Bremssättel sind blau lackiert und mit M-Logo versehen. Die Bremsen der Competition-Modelle sind identisch.

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Das Control Display ist 10,25 Zoll groß und verfügt über eine Touch-Funktion. Optional unterstützen BMW X3 M und X4 M aber auch die Steuerung per Sprache und Gestiken.

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Marktstart für den neuen BMW X3 M und den neuen BMW X4 M soll im September 2019 sein. Der X3 M startet bei 84.900 Euro (Competition ab 93.400 Euro), der X4 M bei 87.100 Euro (Competition ab 95.600 Euro).

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