Mercedes sortiert den Zwölfender aus: Mit der Mercedes-AMG G 65 Final Edition besiegeln die Schwaben das Kapitel der V12-G-Klasse. Kurz vor dem Modellwechsel ist die limitierte Auflage noch einmal mit dem sonoren Antrieb und einer exklusiven und sehr luxuriösen Ausstattung zu bekommen. Geländegängig ist das Fahrzeug aber wie eh und je.
Mercedes, AMG und die G-Klasse: Das ist eine Erfolgsgeschichte, die man bei der Vorstellung der ersten G-Klasse im Jahr 1979 so nicht hätte erahnen können: Einst ein mit 72 PS ausgerüsteter Gelände-Kraxler mit Nutzfahrzeugcharme, hat sich das Modell nicht nur länger in der Modellpalette des Herstellers behaupten können, als jedes andere Fahrzeug. Mit dem Aufkommen des SUV-Trends war die Zusammenarbeit mit Haustuner AMG auch fruchtbarer als bei jedem anderen Modell: Mehr als jede dritte weltweit verkaufte G-Klasse stammt aus dem Hause AMG. Doch jetzt legen die Stuttgarter die letzte Kleinserie der bislang stärksten Version G 65 auf: Die Mercedes-AMG G 65 Final Edition schließt das Kapitel des sanftmütigen Zwölfenders und wird nur 65 Mal gebaut.
Mercedes-AMG G 65 Final Edition: 630 PS und 1.000 Newtonmeter
An der Performance des Topmodells ändert sich freilich nichts: Weiterhin stehen dem G-65-Fahrer beinahe unvernünftige 630 PS zur Verfügung, die das aufgeladene 6,0-Liter-Triebwerk mit einem maximalen Drehmoment von 1.000 Newtonmetern garniert – und das bereits ab 2.300 Umdrehungen pro Minute. Mit dieser Kraft lässt sich selbst das Leergewicht von über 2,5 Tonnen relativ spielend bewegen: Auf Landstraßentempo geht es in 5,3 Sekunden, Ende der Fahnenstange ist bei elektronisch eingefangenen 230 km/h erreicht.
Richtig exklusiv wird die Final Edition bei der Sonderausstattung: Die 21 Zoll großen Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design kommen in bronze, silberne Bremssättel und der seitliche AMG-Sport-Zierstreifen sollen die Optik weiter abrunden. Passend dazu ist der Kühlergrill mit einem schwarzen Gitter und einer bronze-matt lackierten Umrandung versehen. Auch Trittbretter, Endrohre, Außenspiegel sowie die Reserveradabdeckung kommen in schwarzer Lackierung.
Hochwertiger Innenraum
Auch im Innenraum fährt der Hersteller das volle Verwöhnprogramm auf: Platz nimmt man auf schwarzen Nappa-Ledersitzen mit Sitzwangen in Carbon-Optik und Ziernähten in hellem Braun. Das Sitzkomfort-Paket inklusive Multikontursitze und Sitzklimatisierung kommt bereits serienmäßig. Besonders dekorativ: Alle Carbonzierteile sind mit Zierfäden in passender Bronzefarbe ausgeführt. Beim Preis dürfen Käufer nicht kleinlich sein: Mit 310.233 Euro ist die Mercedes-AMG G 65 Final Edition unverändert das teuerste Serienmodell im Pkw-Universum von Mercedes. Bestellt werden kann ab sofort. © 1&1 Mail & Media/ContentFleet
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