Sparen und trotzdem Spaß haben? Mit dem neuen R5 will Renault beweisen, dass bezahlbare E-Autos nicht brav und bieder sein müssen.
Das Original wurde als der "kleine Freund" zum großen Star. Rund 30 Jahre nach dem Ende der legendären Erstauflage will Renault die Geschichte noch einmal wiederholen und bringt den R5 dafür als Elektroauto zurück. Man will genau wie damals Mobilität wieder erschwinglich machen, allerdings soll der Spaß dabei nicht auf der Strecke bleiben, teilte Renault mit.
Die Franzosen wollen nicht nur auf freche Farben und frische Formen, sondern auch auf einen flotten Antrieb und eine erfrischende Abstimmung setzen. Wenn der Neue zum Jahreswechsel in den Handel kommt, beginnen die Preise bei 27.900 Euro, sollen mit einem Basismodell später aber unter 25.000 Euro sinken.
Die 3,92 Meter kurze Neuauflage mit vier Türen und 326 Litern Kofferraum zitiert mit ihren Proportionen und vielen Details das Original, das 1972 erstmals gebaut wurde. Innen setzt Renault allerdings auf digitale Technik und unter dem Blech auf einen neu entwickelten Elektroantrieb.
Dieser nutzt einen Frontmotor mit wahlweise 70 kW/95 PS, 90 kW/120 PS oder 110 kW/150 PS und wird aus einem Akku im Wagenboden mit wahlweise 40 oder 52 kWh gespeist. Das reicht laut Renault für bis zu 410 Kilometer, bevor mit 11 kW am Wechselstrom und bestenfalls 100 kW am Schnelllader nachgezapft werden muss.
Auch andere Kult-Modelle stehen vor dem Comeback
Mit dem R5 mischt Renault im neuen Segment der bezahlbaren E-Autos mit, in dem Citroën den ë-C3 anbietet und VW bald mit dem ID.2 kommen will. Die Franzosen denken allerdings schon weiter und bringen 2025 mit der gleichen Technik aber einem SUV-Zuschnitt eine Neuinterpretation des R4, bevor 2026 mit einem wiederentdeckten Twingo die Preishürde von 20.000 Euro genommen werden soll. (dpa)
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