Mit der Elektro-Limousine T10F will der türkische Autobauer Togg demnächst auch nach Deutschland kommen. Premiere feierte das seriennahe Modell auf der CES 2024 in Las Vegas. Die Auftragsbücher öffnen im ersten Quartal 2025.
Als die 2018 gegründete Automarke Togg ihr erstes Modell – den SUV T10X (siehe Video unter diesem Absatz) – vorstellte, glaubten nicht viele an den Erfolg eines türkischen Autobauers. Mittlerweile verkauft sich der zwei Tonnen schwere Elektro-Brocken zumindest in der Türkei richtig gut. 2023 wurden von dem SUV 19.583 Exemplare verkauft. Und ab 2025 will die Marke nach Westeuropa und Deutschland kommen. Dafür präsentierten die Türken Anfang 2024 ein zweites Modell auf der Elektronik-Messe CES in Las Vegas/USA.
Video: Der türkische Togg T10X im Check mit Fahrbericht
Der Togg T10F ist eine 4,83 Meter lange Fließheck-Limousine (Fastback), trägt damit also die Dimensionen eines BMW i4. Die Plattform teilt sich die Limousine mit dem SUV-Bruder T10X. Als Limousine weist der T10F einen Radstand von 2.890 mm sowie eine Bodenfreiheit von 155 mm auf; er wiegt je nach Spezifikation zwischen 1.939 und 2.215 kg. Seine windschnittige Formgebung drückt den Luftwiderstandsbeiwert auf unter cw 0,23.
Hinterrad- oder Allradantrieb bis 435 PS
Togg kündigt für den T10F drei verschiedene Versionen an. Das Basismodell setzt auf Hinterradantrieb und eine Standard-Batterie mit einer Kapazität von 52,4 kWh. Alternativ ist die Hinterrad-Antriebsvariante auch als Long-Range-Version mit einem 88,5 kWh großen Batteriepaket zu haben. Den Antrieb übernimmt jeweils ein 160 kW (218 PS) und 350 Nm starker Elektromotor an der Hinterachse. Die Reichweiten werden mit 350 und bis zu 600 Kilometern prognostiziert. Topmodell wird eine Allradvariante mit einer zweiten E-Maschine an der Vorderachse. Hier liegt die Gesamtleistung bei 320 kW (435 PS) und das System-Drehmoment bei bis zu 700 Nm. In Kombination mit der großen Batterie werden 530 Kilometer Reichweite angepeilt.
Bei allen Varianten wird die Höchstgeschwindigkeit auf 175 km/h limitiert. Die beste Spurtzeit wird mit 4,6 Sekunden angegeben. Bei allen Modellen soll dank der Ladeleistung von 180 kW eine Aufladung in nur 28 Minuten (von 20 bis 80 Prozent SoC) möglich sein. Der T10F soll dazu über die Vehicle-to-Load-Technologie (V2L) verfügen und somit als externe Stromquelle genutzt werden können.
Bei der Enthüllung des T10F sagt der CEO von Togg, Mehmet Gürcan Karakaş: "Der T10F zeigt unser unerschütterliches Engagement, die Mobilitätslandschaft zu verändern, und ist Ausdruck unserer Vision, in der innovative Technologie im Einklang mit nachhaltigem Individualverkehr wirkt und unser aller Leben bereichert. Bei unseren Geräten geht es nicht darum, von A nach B zu gelangen, sondern um umfassende Lösungen, die uns dabei helfen, unseren Alltag einfacher zu bewältigen."
Modernste Ausstattung für Euro-Standard
Dass Togg es mit der Markteinführung in West-Europa ernst meint, zeigt schon die Ausstattung. Der T10F wurde klar mit dem Ziel entwickelt, eine Fünf-Sterne-Wertung im Euro-NCAP-Crashtest zu erhalten. Er ist serienmäßig mit sieben Airbags sowie mit etlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. Die können durch kontinuierliches Lernen und automatische Over-the-Air-Updates (OTA) weiterentwickelt werden.
Dazu gehört eine intelligente, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion, Verkehrszeichenerkennung und intelligentem Spurhalte- und Spurwechsel-Assistenten. Der Togg T10F bietet zudem eine Rundumsichtkamera, einen Totwinkel-Assistenten, einen Aufmerksamkeitsassistenten und einen automatischen Parkassistenten. Togg wird den T10F außerdem mit der Assistenzfunktion "Rush Hour Pilot" ausstatten, die es Benutzern ermöglicht, bei dichtem Verkehr und einer Geschwindigkeit von bis zu 15 km/h die Hände vom Lenkrad zu nehmen.
Innenraum mit 41,3 Zoll breiter Bildschirmfläche
Der Innenraum des T10F wird von zwei Bildschirmen dominiert, die zusammen 41,3 Zoll breit sind. Vor dem Fahrer sitzt das 12,3-Zoll-Instrumentendisplay, daneben ein 29-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Die Fahrzeugfunktionen werden über ein 8-Zoll-Touchpanel gesteuert, eine induktive Ladefunktion für mobile Endgeräte gehört ebenso zur Standardausrüstung wie eine vollumfängliche Konnektivität samt WLAN-Hotspot. Das Entertainment-Paket erfüllt durch ein Hi-Fi-System mit 12 Lautsprechern von Meridian und eine "Social Camera" modernste Standards. Software und Infotainment werden von einem Qualcomm Snapdragon-Prozessor angetrieben.
Zur Vereinfachung und Bequemlichkeit verfügt der T10F über Keyless Go. Benutzer können über die Togg-Smartphone-Anwendung oder durch Scannen ihrer Keycards das Fahrzeug entriegeln und ihr Gerät bedienen. Auf der Basis des T10X aufbauend, verfügt das neue Modell über ein aktualisiertes Lenkrad, Türverkleidungen und Sitze. Die weisen allerdings ein anderes Design mit angepassten Nähten und Formen auf, die an Tulpenblätter erinnern sollen. Sie sind elektrisch verstellbar und verfügen über eine Speicherfunktion. Optional sind beheizbare Vorder- und Rücksitze erhältlich.
Preise für den Togg T10F orientieren sich am SUV
Preise für die neue Elektro-Limousine hat Togg bisher nicht bekannt gegeben. Allerdings dürften sie sich wegen der engen Verwandtschaft am SUV orientieren. Und der steht in der Türkei ab umgerechnet 45.000 Euro im Schaufenster. Die Langstrecken-Variante kostet allerdings mehr als 57.000 Euro. Die Auftragsbücher für den T10F für den Heimatmarkt sollen Anfang 2025 öffnen. Erste Auslieferungen sollen ab April 2025 erfolgen. Mittelfristig sollen die Togg-Modelle auch nach Westeuropa kommen, wobei sie zuerst auf dem deutschen Markt aufschlagen werden.
Mit dem T10F haben sich die Expansionspläne der Türken aber noch nicht erschöpft. Bis 2032 will der Autobauer insgesamt fünf verschiedene Modelle am Start haben und in Summe eine Million Fahrzeuge produzieren. © auto motor und sport
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