Integrierte-Wohnmobile mit Einzelbett & Längsbänken: 10 Integrierte-Kauftipps um 100.000 Euro

Dieser Kauftipp widmet sich integrierten Reisemobilen. Unter Kennern gelten sie als die Königsklasse unter den Freizeitfahrzeugen. Die Hersteller nutzen dabei nicht das Original-Fahrerhaus des Basisfahrzeugs, sondern ein sogenanntes Windlauf-Chassis ohne Blechhülle. Drumherum wird eine eigene Front gebaut, die direkt in den Sandwich-Aufbau übergeht.

Beliebte Einzelbetten

Einzelbetten sind bereits seit Jahren eine sehr beliebte Bettkonstellation. Nicht nur der einfache Zugang, sondern die meist vorhandene Option, mittels eines Zwischenpolsters wahlweise mal schnell ein "gemeinsames" Bett einzurichten, bietet den Reisenden alle Möglichkeiten.

Sitzgruppen mit Längsbänken

Noch etwas jünger, aber immer stärker, ist der Trend zu Sitzgruppen mit Längsbänken. Im Vergleich zu den vorherrschenden L-Sitzgruppen ergibt die Face-to-face genannte Bankanordnung einen großzügigeren Raumeindruck und ermöglicht das Gegenübersitzen ohne mühsames Drehen der Fahrerhaussitze. Allerdings ist dafür der Umbau der Längsbänke in gurtbewehrte Fahrsitzplätze meist komplizierter.

Die Liste der Modelle, auf die die Kauftipp-Kriterien zutreffen, ist inzwischen beachtlich lang.

Während bei Dethleffs oder Laika lediglich ein Grundriss mit Einzelbetten im Heck und Längsbänken im Wohnraum ausgestattet ist, haben Hersteller wie Eura Mobil und Mobilvetta und besonders die französischen Marken Le Voyageur, Pilote und Rapido gleich mehrere Integrierte mit den gesuchten Parametern im Programm.

Kein Wunder, denn diese Sitzgruppenvariante kam zunächst vor allem in unserem südwestlichen Nachbarland auf. Aber auch Einsteigermarken wie Benimar, Etrusco, Forster, Itineo und Roller Team haben entsprechende Layouts im Programm. Dieser Kauftipp konzentriert sich aber auf das Angebot der gehobenen Klasse ab etwa 100.000 Euro aufwärts.

Die Grundriss-Besonderheiten

Längsbänke vorn und Einzelbetten im Heck – das sind die bestimmenden Grundriss-Elemente, darüber sind sich alle hier einig. Die größte Ausnahme steuert der Integra Line 730 EF von Eura Mobil bei: Der 7,57 Meter lange Integrierte überrascht damit, dass der Sanitärraum quer im Heck hinter den Einzelbetten platziert ist.

Dieser gerne in Skandinavien gewählte Grundriss ermöglicht viel Komfort im Bad, lässt aber keine Fahrradgarage unter den Betten zu. Im Eura-Portfolio gibt es aber auch noch zwei weitere Modelle mit der gängigeren Aufteilung, die das Bad zwischen Küche und Heckschlafzimmer platziert.

Sämtliche vorgestellten Modelle ermöglichen dabei, den Waschraum mittels zweier Türen über den Gang hinweg mit der separaten Dusche zu einem Raumbad zu vereinigen. In einigen Modellen begrenzen die Radkästen den Fußraum. Fast uneingeschränkt lassen sich die Duschen beim Pilote und beim Rapido nutzen. Am meisten Platz bietet die Duschkabine des Le Voyageur.

Alle Modelle besitzen eine Längsküche mit Zwei- oder Drei-Flammenherd. Gegenüber befindet sich jeweils ein großer Kühlschrank. Vielfältig ist die Gestaltung der Tische zwischen den beiden Längsbänken. Während die Tischplatten in den meisten Fällen rechteckig sind, besitzt der Discover 74 LJG von Fleurette/Florium als einziges Modell eine runde Platte. Um besser ins Fahrerhaus zu gelangen, lassen sich die Tische jeweils mittig umklappen.

Die Bettvarianten

Das Bettenangebot ist bei den meisten Modellen vergleichbar. Neben den Einzelbetten besitzen alle Modelle eine zusätzliche Schlafgelegenheit für zwei Personen in Form eines Hubbetts über dem Fahrerhaus. Eher eine Randnotiz: Außer Dethleffs, Fleurette/Florium, Le Voyageur und Pilote sehen alle Hersteller zudem ein Notbett durch den Umbau der Sitzgruppe vor.

Im Eura-Modell kommen dabei dank Liegemaßen von rund 2 × 1 Meter unter Umständen sogar zwei (schlanke) Personen unter. Damit ist der Integra Line 730 EF das einzige halbwegs für sechs Schlafende geeignete Modell. Freilich ist auch hier – wie bei allen – die Gurtplatzzahl auf maximal vier beschränkt.

Interessant für Großgewachsene sind die von Dethleffs versprochenen Einzelbettenlängen von 2,15 und 2,20 Meter. Ebenfalls über zwei Meter lang sind die Liegeflächen bei Bürstner, Laika und Pilote. Erfreulich: In allen vorgestellten Modellen ist zumindest eine mindestens zwei Meter lange Matratze vorhanden. Der Dethleffs-Integrierte besitzt das größte Hubbett. Am knappsten geht es in diesem Punkt beim Fleurette/Florium und Pilote zu.

Aufbautechnik der Integrierten

In Sachen Aufbautechnik sind die Fahrzeuge allesamt gut gerüstet, mit GFK-Dächern und -Böden. Gleiches gilt für die Isolierung, bei der die Hersteller auf hochwertige Materialien setzen. Dazu gehört ein Doppelboden, den alle zehn Modelle mitbringen. Das macht die Integrierten nicht nur wintertauglich, da darin die Wassertanks frostsicher installiert sind, sondern bringt weitere Stauräume.

Beheizt werden alle Modelle bis auf den Eura-Mobil-Integrierten (Warmwasserheizung) mit Truma-Gebläseheizungen. Den Pilote- und Le-Voyageur-Modellen muss aber serienmäßig die schwächere Combi 4 genügen, was angesichts der Fahrzeuglängen von mehr als sieben Meter etwas fragwürdig ist. Optionen auf stärkere und alternative Heizgeräte gibt es durchgängig.

Großzügige Kühlschrank- und Wassertank-Volumina sind weitere Indizien für die Vier-Personen-Tauglichkeit fast aller dieser Modelle. Die Kühlräume variieren zwischen 136 Liter im Dethleffs und 174 Liter beim Mobilvetta. Die größten Wasserreservoirs bringen der Le Voyageur (Frisch-/Abwasser 200/100 L) und der Dethleffs (166/156 L) mit. Deutlich knapper sind die Wasserreserven im Adria (115/85 L) sowie im Bürstner (100/90 Liter).

Als Basis nutzen die vorgestellten Integrierten allesamt den Fiat Ducato. Dabei setzen alle Hersteller serienmäßig auf das 140-PS-Aggregat. Nur beim Dethleffs Esprit I ist der 180-PS-Motor samt Maxi-Chassis mit 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht bereits inklusive.

Gesamtgewicht und Preise

Sechs Modelle (Eura, Fleurette/Florium, Laika, Le Voyageur, Mobilvetta und Rapido) haben serienmäßig ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.500 Kilogramm. Eine praxisgerechte Zuladung – zumindest bei Vier-Personen-Nutzung – kann damit aber keines dieser Modelle bieten. Die geringste fahrbereite Masse deklariert der Rapido-Integrierte mit 3.125 Kilogramm. Die verbleibende Zuladung von 375 Kilo lässt hier keine allzu großen Sprünge zu – besser, man denkt gleich über mögliche Auflastungen nach.

Einzelbetten, Längsbänke Raumbäder – das braucht natürlich Platz. Alle zehn Integrierten sind länger als sieben Meter. Mit 7,25 Meter Länge und 2,24 Meter Breite hat der Le Voyageur noch die kompaktesten Maße in diesem Kauftipp. Am meisten Länge gönnen sich der Dethleffs (7,81 m) und der Pilote (7,89 m).

Beim Preis ist der Adria Sonic das einzige Modell, das noch knapp unter der Sechsstelligkeit bleibt (98.899 Euro). Wenig darüber startet der Rapido 8066 dF (101.100 Euro).

Am anderen Ende der Skala landen der Le Voyageurs Eterna mit 129.000 Euro und der Dethleffs Esprit I mit stolzen 133.299 Euro Grundpreis. Beim Preisvergleich muss man aber immer die jeweilige Serienausstattung berücksichtigen.

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Adria Sonic Plus 700 DL

Grundpreis: 98.899 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.490/2.320/2.970 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.290 kg, zul. Gesamtgewicht 3.650 kg
Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 1.950/2.000 × 800 mm; Hubbett: 1.900 × 1.500 mm (opt.); Sitzgruppenbett: 1.750 × 400 mm
Gurt-/Schlafplätze: 4/4–5
Bordtechnik: Kühlschrank 140 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 115/85 L, Bordbatterie 100 Ah.

(+) Auflastbar auf 4,4 Tonnen
(+) Combi 6 und Rahmenfenster serienmäßig
(+) zwei Ausstattungsstufen (Plus/Supreme)
(+) GfK-Dach und -Boden
(+) Außenspiegel in Wagenfarbe
(+) Stromversorgungsfach
(+) ausgeklügelte und hochwertige Garage mit Schublade
(+) gut zugänglicher Ad-Blue-Einfüllstutzen
(+) Doppelboden

(-) Keine Trenner in den Oberschränken
(-) Radkasten in der Dusche
(-) kein Fenster im Bad
(-) Auflastung empfehlenswert

Bürstner Lyseo I 727 G

Grundpreis: 112.490 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.360/2.320/2.910 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.535 kg, zul. Gesamtgewicht 3.850 kg
Besonderheit: Kurzes Modell
Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.030/2.070 × 790 mm; Hubbett: 1.940 × 1.430 mm; Sitzgruppenbett: 2.020 × 640–1.020 mm (opt.)
Gurt-/Schlafplätze: 4/4–5
Bordtechnik: Kühlschrank 142 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 100/90 L, Bordbatterie 95 Ah.

(+) Große Betten
(+) breites Gasflaschenfach
(+) Alu-Rahmenfenster serienmäßig
(+) große Küchenarbeitsfläche
(+) viel Stauraum im Schlafbereich
(+) Getränkekühlfach
(+) separate Dusche
(+) Apotheker-Auszug
(+) Doppelboden

(-) Radkasten in der Dusche
(-) kleines Bad
(-) eine Bank recht schmal
(-) wenig Zuladung bei 3,85 Tonnen

Dethleffs Esprit I 7150-2 EBL

Grundpreis: 133.299 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 132 kW/180 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.810/2.330/2.980 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.654 kg, zul. Gesamtgewicht 4.250 kg
Besonderheit: Größtes Hubbett
Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.150/2.200 × 800 mm; Hubbett: 2.000 × 1.500 mm (opt.)
Gurt-/Schlafplätze: 4/4
Bordtechnik: Kühlschrank 136 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 166/156 L, Bordbatterie 95 Ah.

(+) Sehr lange Betten
(+) beidseitig öffenbarer Kühlschrank
(+) seperate Dusche
(+) 180 PS Serie
(+) 90-Liter-Dieseltank
(+) GfK-Unterboden
(+) breite Aufbautür
(+) Rahmenfenster
(+) Doppelboden
(+) Heckgaragenklappen mit Einhandbedienung
(+) viel Zuladung

(-) Kaum Arbeitsfläche in der Küche
(-) keine Garderobe
(-) hoher Grundpreis

Eura Mobil Integra Line 730 EF

Grundpreis: 107.400 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.577/2.322/2.880 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.240 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
Besonderheit: Bis zu 6 Schlafplätze
Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 1.970/2.000 × 750 mm; Hubbett: 1.930 × 1.500 mm (opt.); Sitzgruppe: 2.000 × 1.000 mm (opt.)
Gurt-/Schlafplätze: 3–4 / 2–6
Bordtechnik: Kühlschrank 167 L, Gas-Warmwasserheiz. Alde Compact, Frisch-/Abwassertank 138/100 L, Bordbatterie 80 Ah.

(+) Bis zu sechs Schlafplätze
(+) Warmwasserheizung
(+) großer Kühlschrank
(+) viel Küchenstauraum
(+) Bettkästen von außen zugänglich
(+) beleuchtete Dachschränke
(+) robuster Möbelbau
(+) Heckbad, gr. Kleiderschrank
(+) seperate Dusche
(+) Doppelboden

(-) Kaum Zuladung bei 3,5 Tonnen zul. Gesamtgewicht
(-) wenig Arbeitsfläche
(-) keine Fahrradgarage

Fleurette/Florium Discover 74 LJG

Grundpreis: 112.390 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.490/2.300/2.880 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.180 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
Bettenmaße: Einzelbetten 2.000 × 800 mm, 2.000 × 800 mm; Hubbett: 1.850 × 1.350 mm (opt.)
Gurt-/Schlafplätze: 3–4 / 4
Bordtechnik: Kühlschrank 145 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 205/125 L, Bordbatterie k.A.

(+) Doppelboden mit Zugang von außen
(+) großer Kühlschrank
(+) separate Dusche
(+) große Arbeitsfläche
(+) große Wassertanks
(+) Apotheker-Auszug
(+) Küchenschränke abschließbar

(-) Nur zwei Dachschränke im Schlafzimmer
(-) kein Badfenster
(-) wenig Möglichkeiten zum Verzurren in der Garage
(-) kleines Waschbecken im Bad
(-) kleines Hubbett

Laika Ecovip H 4109 DS

Grundpreis: 109.876 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.400/2.250/2.960 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.365 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.020/2.060 × 820 mm; Hubbett: 1.900 × 1.450 mm; Sitzgruppenbett: 1.830 × 800 mm (opt.)
Gurt-/Schlafplätze: 3–4 / 4–5
Bordtechnik: Kühlschrank 153 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 120/100 L, Bordbatterie 95 Ah.

(+) Duschfußraum kaum eingeschränkt
(+) Rahmenfenster
(+) separate Dusche
(+) Doppelboden mit Innen- und Außenfächern
(+) Einhandbedienung der Garagentür
(+) schmaler Aufbau
(+) große Betten
(+) Drei-Flammen-Kocher
(+) Edelstahlspüle

(-) Wenig Arbeitsfläche
(-) 2. Garagentür kleiner
(-) Auflastung dringend empfohlen
(-) Ablagen am Hubbett schwer zugänglich

Le Voyageur Eterna 7.2 GJF

Grundpreis: 129.000 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.250/2.240/2.950 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.150 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
Besonderheit: Kürzestes Model
Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 1.900/2.000 × 800 mm; Hubbett: 1.900 × 1.400 mm (opt.)
Gurt-/Schlafplätze: 4/4
Bordtechnik: Kühlschrank 140 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 200/120 L, Bordbatterie k.A.

(+) Doppelboden
(+) gr. Küchenarbeitsfläche
(+) Kleiderschrank zw. Einzelbetten
(+) geräumige Dusche
(+) viel Stehhöhe
(+) tiefe Spüle
(+) gr. Tisch
(+) Dachluke und Lüfter im Wohnzimmer
(+) Kühlschrank beidseitig öffenbar
(+) Rahmenfenster
(+) große Wassertanks

(-) Hoher Grundpreis
(-) kein Badfenster
(-) Auflastung zwingend erforderlich
(-) nur ein langes Bett

Mobilvetta K-Yacht Tekno Line 86

Grundpreis: 105.790 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.500/2.350/2.980 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.138 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.000/2.130 × 800/810 mm; Hubbett: 1.900 × 1.450 mm; Sitzgruppenbett: 2.160 × 990 mm (opt.)
Gurt-/Schlafplätze: 4/4–5
Bordtechnik: Kühlschrank 174 L, Truma Combi 6, Frisch-/ Abwassertank 145/135 L, Bordbatterie nicht Serie.

(+) Doppelboden mit Innen- und Außenfächern
(+) Bordtechnik gut erreichbar in Garage
(+) breites Gasflaschenfach
(+) kleine Außenspiegel
(+) Raumbad
(+) gr. Spiegel im Schlafzimmer
(+) Drei-Flammenherd
(+) gr. Kühlschrank
(+) gr. Wassertanks

(-) Kaum Zuladung
(-) keine Arbeitsfläche
(-) keine Herdabdeckung
(-) Bordbatterie aufpreispflichtig

Pilote G781FGJ

Grundpreis: 103.300 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.890/2.300/2.880 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.305 kg, zul. Gesamtgewicht 4.500 kg
Besonderheit: Längstes Modell
Bettenmaße: Einzelbetten 2 x 2.040/2.100 x 800 mm; Hubbett: 1.900 x 1.350 mm (opt.)
Gurt-/Schlafplätze: 4/4
Bordtechnik: Kühlschrank 160 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 130/95 L, Bordbatterie 95 Ah.

(+) Doppelboden
(+) breites Gasflaschenfach
(+) viel Küchenarbeitsfläche
(+) grifflose Schrankklappen
(+) gr. Kühlschrank
(+) Dusche mit Beinfreiheit
(+) lange Sitzbank mit drei Plätzen
(+) zwei Gewürzregale
(+) hohe Zuladung dank 4,5 t

(-) Stufe ins Bad
(-) kein Badfenster
(-) große, aber rudimentäre Heckgarage
(-) langes Fahrzeug

Rapido 8066DF Ultimate Line

Grundpreis: 101.100 Euro
Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
Länge/Breite/Höhe: 7.490/2.350/2.940 mm
Gewichte: Masse fahrbereit 3.125 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.050 × 850 mm; Hubbett: 1.910 × 1.400 mm; Sitzgruppenbett: 2.085 × 900–100 mm (opt.)
Gurt-/Schlafpl.: 4 / 2–4
Bordtechnik: Kühlschrank 156 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 130/110 L, Bordbatterie 100 Ah.

(+) Doppelboden mit Außenfächern
(+) ausreichende Küchenarbeitsfläche
(+) separate Dusche mit ausreichend Beinfreiheit
(+) Platz für 32-Zoll-TV
(+) gut ausgestattete Heckgarage
(+) Einhandbedienung der Garagentür

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