Der Iridium e-V25 will zeigen, dass emissionsfreies Reisen im Camper-Bereich möglich ist. Doch ist er den recht hohen Preis von 129.000 Euro wert?
Camping und Elektromobilität – passt das zusammen? Während E-Autos längst auf den Straßen etabliert sind, bleibt der Markt für vollelektrische Wohnmobile noch überschaubar. Mit dem Iridium e-V25 bringt der Hersteller eine neue Option für nachhaltiges Reisen auf den Markt.
Der Iridium e-V25 basiert auf dem Ford E-Transit, einem speziell für Elektromobilität entwickelten Chassis. Der Elektro-Transporter bietet bis zu 317 Kilometern Reichweite und Schnellladung in 35 Minuten. Mit einem durchdachten Innenraumkonzept will Iridium zeigen, dass emissionsfreies Camping keine Zukunftsvision mehr ist – sondern schon heute funktioniert.
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Das Konzept: Wohnmobil ohne lokale Emissionen
Der Iridium e-V25 setzt auf das bewährte Fahrgestell des Ford E-Transit und kombiniert dies mit einer speziell auf Camping abgestimmten Ausstattung. Das vollelektrische Antriebssystem sorgt für 135 kW (184 PS) Leistung, optional sind sogar 198 kW (269 PS) verfügbar. Dank Hinterradantrieb bleibt das Fahrzeug auch bei voller Beladung stabil auf der Straße.
Die Reichweite von bis zu 317 Kilometern hängt stark von der Zuladung und der Fahrweise ab – für Tages- und Wochenendausflüge ist das aber durchaus praxistauglich. Ein Schnellladevorgang von 15 auf 80 Prozent dauert nur 35 Minuten, womit längere Touren möglich sind, sofern eine gute Ladeinfrastruktur vorhanden ist.
Ein cleveres Feature ist der Ein-Pedal-Modus "L", der beim Gaswegnehmen automatisch bremst und gleichzeitig Energie zurückgewinnt. Dadurch verlängert sich die Reichweite, und die mechanischen Bremsen werden geschont.
Wie fährt sich der Iridium e-V25?
Das Fahrverhalten des Iridium e-V25 unterscheidet sich spürbar von klassischen Wohnmobilen mit Verbrennungsmotor. Der Elektromotor sorgt für ein sofort anliegendes Drehmoment von 430 Nm, was den Camper überraschend spritzig macht – gerade bei Überholmanövern oder beim Anfahren an Steigungen.
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Drei Fahrmodi ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Bedingungen:
- "Normal" für den alltäglichen Einsatz.
- "Eco" für eine möglichst lange Reichweite.
- "Slippery" für bessere Traktion auf rutschigem Untergrund.
Für die Sicherheit sind zahlreiche Fahrerassistenzsysteme an Bord – darunter Pre-Collision Assist, Spurhaltehilfe und ein Seitenwind-Assistent, der das Fahrzeug bei Böen stabil hält. Trotz einer Länge von knapp sechs Metern erleichtern Einparkhilfen und eine Rückfahrkamera das Rangieren.
Innenraum: Nachhaltiger Komfort unterwegs
Beim Ausbau setzt der Iridium e-V25 ebenfalls auf eine Mischung aus Funktionalität und Komfort. Die Wohnfläche ist clever aufgeteilt, um trotz kompakter Maße ein angenehmes Raumgefühl zu schaffen. Dazu trägt die Innenstehhöhe von zwei Metern bei.
Im Iridium e-V25 wurde der Innenraum so gestaltet, dass er sowohl funktional als auch komfortabel ist. Die Sitzgruppe im Heck bietet Platz für bis zu vier Personen und ist mit zwei abnehmbaren Tischen ausgestattet, die sich flexibel für Mahlzeiten oder als Arbeitsfläche nutzen lassen.
Nachts wird aus der Sitzgruppe ein Schlafbereich. Das Heckbett (1,90 x 1,20 Meter) ist ideal für zwei Personen. Zusätzlich sorgt das multifunktionale Heck mit durchdachten Stauraumlösungen und klappbaren Elementen für eine flexible Raumnutzung – perfekt, um den Wohnraum an die jeweiligen Bedürfnisse anzupassen. Der Innenraum ist bewusst modern und nachhaltig gestaltet – die Materialien sind langlebig.
Gasfreie Bordtechnik
Der Iridium e-V25 ist auf Autarkie ausgelegt. Die 100-Ah-Lithium-Bordbatterie sorgt für eine zuverlässige Stromversorgung, die es ermöglicht, Geräte wie Lampen, Ladegeräte und Küchengeräte auch ohne externe Stromquellen zu betreiben.
Für das Kochen wurde ein Induktionskochfeld installiert, das besonders energieeffizient arbeitet und den Stromverbrauch optimiert. Der Verzicht auf Gas reduziert sowohl Gewicht als auch Emissionen.
Eine Flächenheizung mit einer Leistung von bis zu 2.000 W garantiert zudem eine gleichmäßige Wärmeverteilung im Wohnraum, selbst an kalten Tagen. Abgerundet wird das autarke System durch einen 70-Liter-Frischwassertank und einen 80-Liter-Abwassertank, die ausreichend Kapazität bieten, um mehrere Tage unabhängig von externen Wasserquellen zu campen. Die Stehhöhe in der Dusche beträgt 1,88 Meter.
Für wen lohnt sich der Iridium e-V25?
Ein vollelektrisches Wohnmobil bringt viele Vorteile mit sich – aber auch einige Einschränkungen. Der Iridium e-V25 könnte sich daher vor allem für Camper und Camperinnen, die entweder großteils kürzere Reisen oder Touren mit festen Etappen planen oder einfach großen Wert darauf legen, emissionsfrei unterwegs zu sein. Auch für Pendler oder mobile Arbeitnehmer, die das Fahrzeug als mobiles Büro verwenden möchten, ist das Fahrzeug ideal. Die Sitzgruppe im Heck bietet sich als mobiles Büro oder Meetingort an.
Für Langstreckenreisen oder spontane Trips in entlegene Regionen kann die begrenzte Reichweite und Ladeabhängigkeit eine Herausforderung sein. Allerdings wächst das europäische Ladenetz rasant, sodass die Infrastruktur in den kommenden Jahren immer komfortabler wird.
Technische Daten des Iridium e-V25
- Basisfahrzeug: Ford E-Transit, 135 kW (184 PS), optional 198 kW (269 PS), Hinterradantrieb
- Länge / Breite / Höhe: 5,99 / 2,06 / 2,76 m
- Schlaf-/Sitzplätze: 2/ 4
- Grundpreis: 129.000 Euro
Reichweite & Laden:
- Maximale Reichweite: Bis zu 317 km
- DC-Schnellladung: 15–80 % in 35 Minuten (115 kW)
- AC-Laden: 100 % in 8 Stunden (11,5 kW)
- Batterie: 68 kWh nutzbare Kapazität
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