Drei neue Fahrzeuge, zwei neue Grundrisse. So lauten die Stichpunkte für die heißeste Neuheit von Malibu auf dem Caravan Salon. Und: Die TIs gibt es erstmals auf Sprinter-Basis.
Die Aulendorfer von Malibu rüsten ihre Wohnmobil-Fahrzeugpalette zur neuen Saison ordentlich auf. Und das vor allem, was die Wahl des Basisfahrzeugs betrifft. So bestand das Portfolio der teilintegrierten Reisemobilen bei Malibu bislang ausschließlich aus Fiat-Ducato-Modellen. Neu ergänzt der Hersteller nun erstmals um Mercedes-Sprinter-Teilintegrierte.
Außer den neuen TIs präsentiert Malibu präsentiert auf dem Caravan Salon 2024 in Düsseldorf mit dem Genius nicht nur einen Kastenwagen auf Mercedes Sprinter und mit der neuen Integrierten-Baureihe auch Modelle für die Königsklasse unter den Reisemobilen.
Drei Modelle, zwei Gewichtsklassen
Insgesamt zeigt Malibu drei Fahrzeuge mit zwei Grundrissvarianten. Diese unterscheiden sich allerdings nur in der Länge, in der Raumaufteilung dagegen kaum. Wie in Teilen bei den integrierten Fahrzeugen bieten die Schwaben ihre Teilintegrierten in unterschiedlichen Gewichtsklassen an.
Die lightweight-Modelle verfügen über ein zulässiges Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen, die Comfort-Versionen sind mit 4,2 Tonnen geringfügig schwerer, lassen sich so aber nicht von Inhabern der Führerscheinklasse B fahren.
Länge und Raumaufteilung
Den 7,21 Meter langen T 450 RB-LE gibt es sowohl als "lightweight" als auch als Comfort-Variante. Der T 490 RB-LE hingegen ist nur in der schwereren Version zu haben und mit 7,5 Metern unwesentlich länger. Das Plus an Länge nutzt Malibu für ein größeres Bad und mehr Stauraum.
Alle drei RB-LE-Modelle verfügen über Längsbetten (LE) im Heck. Davor platziert der Hersteller das namensgebende Raumbad (RB). Außerdem eint die drei Modelle ein riesiger von innen und von außen zugänglicher Doppelboden, der zum einen für reichlich Stauraum sorgt, zum anderen die Bordtechnik und Wassertanks beherbergt. Möglich macht es das Tiefrahmen-Chassis, mit dem der Mercedes ausgestattet ist.
Gemütliches Wohnzimmer
Bequem wird es auf der großen L-Sitzgruppe, die flankiert ist von einem ebenso gemütlichen Seitensitz. Dreht man die beiden Pilotsitze, ergibt sich ein Wohnzimmer, in dem fünf Personen locker Platz finden. Der Tisch in der Mitte lässt sich je nach Bedarf verschieben.
Zwar gibt es für den Malibu-TI optional ein Hubbett, im Messefahrzeug macht sich der Verzicht auf die zweite Schlafstätte allerdings angenehm bemerkbar, da sich so mehr Kopffreiheit und weitere Staufläche in Form von Dachschränken ergeben. Wermutstropfen ist jedoch, dass so das Fehlen des Skyroofs schneller auffällt. Das Fenster in der T-Haube (1.380 Euro) und das Hubbett über der Sitzgruppe (2.290 Euro) lassen sich aber dazu bestellen. Dann wird das Fahrzeug entsprechend schwerer.
Preise
Der Mercedes-Benz Sprinter ist kein Basisfahrzeug für Sparfüchse. Dennoch startet der T 450 lightweight bei verhältnismäßig preiswerten 96.000 Euro, seine Baureihen-Geschwister liegen bei 99.950 Euro (für den T 450 Comfort) und bei 100.450 Euro (für den T 490 Comfort). Macht man dann aber bei den Extras das eine oder andere Kreuzchen, werden die neuen Mercedes-Teilintegrierten doch recht teuer.
Daten Malibu T 450
- Basisfahrzeug: Mercedes-Benz Sprinter
- zul. Gesamtgewicht: ligthweight bis 3,5 Tonnen / comfort 4,2 Tonnen
- Preis: ab 96.000 Euro
© Promobil
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