Campingurlaube mit dem Rollstuhl sind dank speziell umgebauter Wohnwagen kein Problem. Caravan Brecht bietet so zum Beispiel zwei Hobby Grundrisse an. Eines macht Firmeninhaberin Manuela Brecht aber gleich vornweg klar. Sie weist auf eine nicht selbstverständliche Besonderheit hin: Etliche der notwendigen Veränderungen beim Möbelbau werden beim Maxia 585 UL-R bereits im Hobby-Werk realisiert.
Das ans Modellkürzel angehängte R steht bei allen von Brecht umgebauten Fahrzeugen für die Rollstuhltauglichkeit. Das Finish, damit die Wohnwagen sich rund um für die Belange von Rollstuhlfahrenden eignet, erledigt für 6.111 Euro das Handelsunternehmen selbst.
Hobby Maxia 585 UL-R
Basis der Barrierefreiheit aller rollstuhlgerechter Caravans ist die um knapp 20 auf 75 Zentimeter verbreiterte Tür, die Brecht beim Hobby Maxia 585 UL-R aus einem Sandwich mit originalem Feinhammerschlag-Alu baut. Innen wird die Türschale der normalbreiten Hobby-Tür verwendet.
Für den Hobby Maxia 585 UL-R wird der Türausschnitt ebenso im Werk erledigt wie die dafür nötige Kürzung der rechten Bank der Rundsitzgruppe. So bleibt noch immer Platz für zwei bis drei Fußgänger und den Rollstuhlfahrer oder die Rollstuhlfahrerin an der Stirnseite.
Ebenso wird der Wagen ohne Badaußenwand aus Fockbek nach Heilbronn geliefert. Für ein Mindestmaß an Privatsphäre sorgt an ihrer statt ein Vorhang. Die Wagenbreite von 2,50 Metern sorgt für den glücklichen Umstand, dass selbst zwischen den Einzelbetten Platz genug für einen handelsüblichen Rollstuhl bleibt, der nicht breiter ist als 70 Zentimeter. Der Hobby Maxia 585 UL-R kostet inklusive Umbaumaßnahmen, Fracht nach Süddeutschland und Papieren 45.384 Euro.
Hobby de Luxe 460 Sff-R
Beim Hobby de Luxe 460 Sff-R muss Caravan Brecht nicht nur die Tür mit eigenem, ergo nicht originalem Hammerschlagblech belegen, sondern auch deutlich mehr selbst umbauen. Zum Beispiel wird die Dinette über dem linken Radkasten ihrer vorderen Sitzbank beraubt. Damit dort ein Rollstuhl hinpasst, drehen die Mitarbeiter das ursprünglich mittig längs postierte Queensbett um 90 Grad und schlagen es mit dem Betthaupt an der rechten Wand an.
Dem vergrößerten Türausschnitt zum Opfer fällt das Garderobenschränkchen, das sich beim Serienfahrzeug zwischen Heckküche und Eingang schmiegt. Der letzte offensichtliche Umbau gilt dem Bad, das zum Raum hin geöffnet wird.
Schlaue Rampe für den Rolli
Damit ein Rollstuhl auch eingefahren oder -geschoben werden und die Aufbautür trotzdem geschlossen werden kann, hat Brecht-Mitarbeiter Julian Gorsegner im Rahmen seiner Technikerarbeit eine Auffahrrampe entwickelt, bei der sich die Schienen in ein Gestell unter dem Wagen schieben lassen.
Das gesamte Konstrukt wird in der 7.900 Euro teuren Serienversion nicht mehr als sieben Zentimeter nach unten über das Chassis hinausragen, um die Bodenfreiheit nicht stärker einzuschränken, als es ein Rangiersystem tut. Die flache Bauform ist insbesondere bei Caravans mit Tür hinter der Achse wichtig, damit der Böschungswinkel nicht empfindlich beeinträchtigt wird.
Der barrierefreie Umbau selbst wird mit 11.000 Euro veranschlagt, die zum Grundpreis des jeweiligen Caravans addiert werden müssen. Zu den weiteren individuellen Ein- und Umbauten gehört beim Exponat eine elektrische Seilwinde unter der Sitzbank, mit der sich der Rolli in den Wagen ziehen lässt.
Techniker Julian erzählt, dass es mit Rangiersystem und hydraulischen Stütze auch selbstständigen Menschen im Rollstuhl möglich ist, den Wagen an- und abzukuppeln sowie auf der Parzelle zu positionieren. Da elektrische Rollstühle mit medizinischer Zusatzausstattung und Mensch sehr schwer sein können, muss eventuell der Boden mit einer Zusatzplatte verstärkt werden, um die Last gleichmäßiger zu verteilen. Als Gewichtsobergrenze für den Serienboden nennt Gorsegner 250 Kilogramm.
Andere Grundrisse möglich
Im Vorfeld des Engagements für Rollstuhlfahrer, das 2020 mit der Konversion erster Fahrzeuge begann, hat sich Caravan-Brecht bereits Grundrisse definiert, die sich aufgrund ihrer Möblierung besonders dafür eignen. Bei Bürstner sind das die Modelle Premio Life 490 TK, Premio 395 TS, 470 TS und 530 TK, 530 TL sowie der super-kompakte Premio Plus 410 TS mit Hubbett und umbaubarer Sitzgruppe. Im Fendt-Programm haben sich die Tüftler aus Heilbronn ebenfalls sieben Grundrisse ausgeguckt.
Technische Daten Hobby Maxia 585 UL-R
- Länge/Breite: 7,71 / 2,5 Meter
- Leergewicht: 1.535 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht: 1.700-2.000 kg
- Basispreis Umbau: 6.111 Euro
- Fahrzeugpreis: 45.384 Euro
Technische Daten Hobby De Luxe 460 Sff-R
- Länge/Breite: 6,76 / 2,3 Meter
- Leergewicht: 1.247 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht: 1.500-1.800 kg
- Basispreis Umbau: 11.000 Euro
- Fahrzeugpreis: 37.253 Euro
© Caravaning
"So arbeitet die Redaktion" informiert Sie, wann und worüber wir berichten, wie wir mit Fehlern umgehen und woher unsere Inhalte stammen. Bei der Berichterstattung halten wir uns an die Richtlinien der Journalism Trust Initiative.